A projekt magyar–román együttműködés keretében valósul meg. Kiderült, a 150-es 2022-re újulhat meg.
Különös képet mutathattak elődeink a XIX. században, amikor felpattantak pedál nélküli kétkerekűjükre, és előre lökve hajtották magukat. Vagyis futógépüket. A bicikli ősére emlékeznek a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum október 14-éig tartó kiállításán.
Megadták a módját: a MÁV Nosztalgia 204-es gőzöse hozta-vitte a különvonatot. Tudjuk, hogy ott volt! Várjuk a fotóit!
Ezt az öt járművet már csak galériánkban láthatja, Budapest útjain már nem közlekednek.
A kétszáz éves futógépet ünnepli az intézmény.
Igen, be van tervezve! Sőt elektromos buszokkal is számolnak. De a trolik kapacitás-bővítése is lehetséges opció.
Harminc százalékra visszaszorítaná az autós közlekedés arányát Budapest 2030-ra – hangzott el a Bécs–Budapest Kerékpáros Kerekasztal-beszélgetésen, ahol a bringázás jelenét és jövőjét, a két főváros kerékpárrendszerének különbségeit és hasonlóságait vitatták meg a szakemberek. A diskurzus kiemelt témája volt a kerékpáros közlekedés szerepe a metrópótlásban.
2019 nyarára elkészülnek a Budapest–Balaton kerékpárúthoz kapcsolódó fejlesztések, így a fővárosból kerékpáron is el lehet majd jutni a Balatonra – jelentette be a kerékpározásért és aktív kikapcsolódásért felelős kormánybiztos Velencén, ahol bemutatták a Velencei-tó kerékpáros forgalmát számláló berendezést is.
Az északi szakasz lezárásával párhuzamosan elkezdődik az alagútrendszer korszerűsítése is, ezért hétvégeken a teljes vonalon nem jár majd a 3-as metró – derült ki a Fővárosi Közgyűlés jövő szerdai ülésére benyújtott tájékoztatóból.
