Budapest

Szemezgetünk azokból a közlekedésfejlesztésekből, amelyek most már olimpia nélkül is nagyon sürgősnek látszanak. Pedig hamar munka ritkán jó!

A MÁV-Start fejlesztései már rövid- és középtávon is éreztetik hatásukat.

A Mávti mögött árválkodó postakocsi egy igazi parajos kézzelfogható emlékét őrzi.

Legendák keringenek az ötvenes évek budapesti metróépítéséről, a Közlekedési Múzeum előadása igyekezett fellebbenteni a fátylat a titkokról.

A kezdeti problémák minden új rendszernél a normális üzemmenet részét képezik.

Május elején Budapesten tartanak nagyszabású tanácskozást.

Nyitásra még nincs időpont, a szünetért a kárpótlás a szebb és jobban felszerelt Park lesz. Reptérlátogatók: irány az igazi, bár lezárt futópálya!

Az egyetlen felújított fehér szerelvény ma még nem állt szolgálatba az észak–déli vonalon.

Így beszélgetett csalódottan két tizenéves srác a hétfőn forgalomba állt felújított metrószerelvényen. Hát még szép, hogy nincs újszaga, hiszen nem is új. Felújított. Legalábbis ez a mondás, aztán ki tudja, mi történik Mityiscsiben a Metrovagonmas-gyárban. Közben már le is robbant... Aztán meggyógyult.

Egy évig vártuk, hogy elkészüljön, azóta is foltozzák a Széll Kálmán teret.

Forgalomba állt a 3-as metrón az első felújított szerelvény: Kőbánya-Kispestről indult először.

Ezúttal egy huszonöt éves szóló Ikarus sorsáról döntöttek: folytathatja...