cseh vasutak

Sok pénzt hoz az olasz befektetőnek a prágai főpályaudvar. A múlt évben 31 százalékkal nőtt a bevétel.

Árvízkárok miatt nem közlekednek a nyári hálókocsik a montenegrói Barba.

Ez nem a MÁV nyári menetrendje, hanem a németek és a csehek megállapodása a Prága–Hamburg vonal kiszolgálásáról.

Railjet jár hat járaton. Ebből kettő moszkvai hálókat is továbbít, de gond egy szál se.

Lassan ott tartunk, hogy a ČD-nél is olyan rövid lesz egy EC, mint egy miskolci IC.

A fekvőhelyes kocsikból a Metropolra is jut majd.

A legújabb cseh termes kocsi kivitelezésénél nem minden sikerült a legjobban. A kézmosás fejtörést okoz.

Nem elég az ütemes mentrend, sem az S-Bahn. A vonatokba utas kell, az utasoknak pedig vonat kell.

A Cseh Vasutak (České dráhy) adatai szerint 2013-ban 169,3 millió utast szállított vonatain. Félmillióval több ez az egy évvel ezelőtti adatoknál.

Március elejétől minden EC és IC kategóriás járat első osztályán jár az utasoknak a napilap és üdítő egy kis mosollyal fűszerezve.

Nem fog nyakunkba csurogni a víz, felújítják a prágai főpályaudvar csarnokát.

A Cseh Vasutak (ČD) újra változtatni kényszerül a kocsifelújítási programján. A konkurens Regiojet magánvasút ugyanis elhalászta előlük a nyolcvan jó minőségű osztrák kocsik felét.

Az utóbbi hat év legtragikusabb januárja volt az idei. Huszonketten vesztették életüket vasúti balesetben Csehországban. Február ha lehet még feketébb.