cseh vasutak

A Cseh Vasutak bárhogy is szeretné, még mindig nem tud megválni a régi keletnémet vasúti kocsiktól.

Ugrásszerűen megnőtt a tilos jelzést meghaladó vonatok száma Csehországban – egyre több az emberi mulasztás.

Hajszál híján baleset történt hétfő reggel Ústí nad Labem főpályaudvarán. Egy személyvonat és egy tehervonat ütközése csupán fél méteren múlt.

A cseh railjetet Vectronok is továbbíthatják. De csak szükség esetén.

Amiben összesen négyszázhatvannyolc vasúti járműbe szerelnék az ETCS vonatbefolyásoló berendezést.

A Cseh Vasutak is mozdonybérléssel javítana a vontatójárműhiányon. A távlati tervek saját tulajdonú mozdonyokról szólnak.

A németek mégis kikerülik Csehországot, a Metropolt sem keltik életre.

A Párducok, Cápák, Pókok mellé felsorakoznak az Egerek is. A „studenkákat” Csehországban eztán csak RegioMouseként keressék.

Aláírták a Škoda Transportation és ŽOS Trnava által alkotott konzorciummal a huszonöt villamos motorvonat beszerzéséről szóló szerződést.

Kilencven új vasúti kocsit, hatvanegy villamos motorvonatot, nyolc motorvonatot és öt mozdony nélküli ingát vásárol a Cseh Vasutak az idén.

A rakovníki, kétállásos műhelyben elsősorban Regionova motorová jednotkákat javítanak.

A több mint százhatvan új, távolsági és regionális forgalomra alkalmas kocsit hét tenderrel tervezik beszerezni.

Még több magánvasúti szolgáltatót akarnak a csehek – persze mindent csakis jogszerű verseny keretén belül. Meg ott, ahol a kormány épp úgy gondolja.

A cseh 754-esek idegen vizekben is Búvárkodnak: kirándulás a cseh–német határállomásra.

A szemétkuka. De még üresen is. A felújított kétszintesekben ott maradt a régi kuka, ČSD logóval együtt.