f-35 lightning ii

Hatvannégy gép az A változatból, levegő-levegő fegyverzettel. A Lightning-II és a lehetséges észak-európai geopolitikai megfontolások.

A pilóta megúszta, a gépvesztés okai nem ismertek. A Lightning II. megvásárlásáról épp most tárgyal a Dubai Show-n az Emirátusokkal a gyártó. További esetleges európai vevők: Spanyolország, Görögország – és a Cseh Köztársaság a Gripenek váltására?

Jövőre parlamenti jóváhagyás, de az ellenzők megint népszavazást akarnak. Ferrari kontra Volkswagen, USA-függőség kontra európai beszerzés. Következik a finn és a kanadai döntés.

Nyolc évenként friss típus? A javasolt fejlesztési és beszerzési rendszer nehéz helyzetbe hozná az oroszokat és kínaiakat, de a hazai cégeket is.

Az Raptor után a Lightningok egyike is lezuhant, szerencsére mindkétszer sikeres volt a gépelhagyás. Az F-35 már bőven túl van az 500. példányon, és jó a baleseti statisztikája.

A jelek szerint a Lockheed Martin F-35 Lighnting II-es vadászgépcsalád után ismét külön-külön típust fejlesztenek majd a fegyvernemek. Ami elméletben mindenre jó lenne, az a gyakorlatban drága és rengeteg kompromisszummal jár...

Negyvenöt éve repült az első Eagle, de ma is dolgozik a gyártósor. Hogyan lesz a modernizált F-15EX az ötödik generációs F-35-ös fegyverhordozója?

A programban „ötödik generációs gép” szerepel, de más, mint az F-35-ös, ebben a kategóriában nemigen beszerezhető. Romániának is hasonló ambíciói vannak.

Mi kell a régi Eurofighterek helyett? Új Eurofighterek, vagy Super Hornetek. Francia fenyegetés: vagy Lightning, vagy új európai harci gép.

Izrael tizenkét régebbi harci gépet szállított volna Zágrábnak, az Iránnak szánt negyven Superjetben még mindig tíz százalék lenne az amerikai részarány.

Letiltották az F-35-ösöket, de jónéhány már újra repül. Egy belga F-16-os a földön lőtt ki egy másikat. Futóproblémák a Raptornál.

A pilóta katapultált, ez volt az első zuhanás 310 példány után. Brit gépek a brit hordozón. A B-változat első éles bevetése.

A török elnök szerint minden rendben, de Washingtonban már a török NATO-tagság is kérdéses. Mire jó a jövendő brit csodagép, ha nem tud együttműködni a szövetségesekkel?

A Tornadókat ötödik generációval kellene váltani. Az Airbus a hatodik generációs európai típusért. Svájc ismét tenderre készül, csökkentett üzemmódban.

A különleges esemény a Viharmadár balesete, az igazi airshow-szenzáció a T-50-es fellépése és az örökség-repülés volt: két nagy korszak géppárban.