Nettó értékesítési árbevétele rekordszintűre, 31,1 milliárd svéd koronára nőtt, a működési bevétel pedig 3315 millió svéd koronát tett ki az első negyedévben, 10,7 százalékos árbevétel-arányos működési eredményt biztosítva.
Országszerte már 102 helyen mérik a járművek tengelysúlyát és össztömegét. A cél valóban fontos, de a Hungarokamion szerint „a rendszer kiépítői nem vettek teljesen figyelembe néhány gyakorlati szempontot a megvalósítás során.”
Ahol máskor a Nascar szörnyei döngetnek ott most egy napelemes kamion volt a sztár.
A rendszer érzékeli, hogy a jármű jogosult-e hozzáférni az elektromos áramhoz, és az útdíj felszámítására is képes.
Ideális többek között városi áruelosztásra és kommunális feladatokra is. Az új változat értékesítése és sorozatgyártása Európában jövőre kezdődik meg.
2016 nyarán fejeződött be a NIF Zrt. beruházásában az M7 autópálya jobb és bal oldalán, a zalakomári pihenőnél a tengelysúly- és össztömeg-mérő állomás kiépítése.
Magyar meghívásra tizennégy uniós tagállam és az Európai Bizottság képviselői egyeztettek miniszteri csúcstalálkozón a közúti közlekedési szektor jövőbeni versenyképességéről Budapesten.
Az európai gyártó a nyomaték megtöbbszörözésére nehéz rakomány vontatásához és meredek lejtőn, valamint az akkumulátor élettartamának növelése érdekében tervezte meg a járművet.
Mindig is kamionozni akart? Most megtudhatja, milyen valójában!
Idén ötezer-hatszáz új nagyhaszongépjármű és hatszáz új busz kerül forgalomba, négy illetve hét százalékkal kevesebb a tavalyinál az előrejelzések szerint. Személygépkocsiból is várhatóan kevesebbet adnak el.
Január elsejétől aszfaltba épített érzékelőkkel szűrik ki a túlsúlyos tehergépjárműveket az autópályán a Lajta mélységi mérőállomáson.
További tizenöt kilométernyi útnyomvonalat, négy új hidat és hat körforgalmi csomópontot építenek a zalaegerszegi tesztpálya helyszínére. Haszonjármű-konvojokat is ki lehet majd próbálni.
Mozgás közbeni tengelyterhelés-mérő és forgalomszámláló rendszer épül az M1-es autópálya Lajta Pihenőjében.
