helikopter

Varsó: nem elég a „maradék”. Ötven gép helyett „néhány” példány. Az Airbus Helicopters szerint még folynak a tárgyalások.

Szupergyors Mi-24-es, feljavított Backfire: ha új típusra nincs pénz, a régieket porolják le és modernizálják.

Megrendelésekről nincs információ, de indulhat a sorozatgyártás. Olcsóbb és drágább megoldás a Mi-8/17-esek pótlására.

A jól ismert civil forgószárnyas, a H145 másik katonai változata az amerikaiaktól kapott korábban nagy megrendelést.

Black Hawk és rokonai a lista élén, második a Mi-8/17-es család, bőven repül a veterán UH-1-es is. Fő harci gépek: Apache és Mi-24-es.

Gázturbinások uralma a dugattyúsok felett. A legtöbb civil gép Észak-Amerikában, a legtöbb dugattyús Ausztráliában repül.

Kutató-mentő feladatokra a mi katonáinkat is kiképezték, kellenének további repülhető órák és persze új eszközök.

A T129-est gyártánák a cseheknek, szlovákokoknak és magyaroknak is. De mi, úgy látszik, a „Minyókkal” folytatjuk.

H135 az Északi-tengeren. A platformok kiszolgálása az egyik legkeményebb feladat, amelyeket a helikopterekre bíznak.

Az elmúlt napok drámái Írországtól Anglián át Görögországig. Ismét repül az óriás vízibombázó Kanadában.

A miniszter számai más megvilágításban. Fegyverzet, repült órák, állomány, fizetések. Amin a műszakiak is ámultak.

Nagy sebesség, támadó szerepkör, speciális alakulatok gépe, közepes szállító demonstrátor, saját zsebből fejlesztve.

A jövő szuper-forgószárnyasa, vagy a már létező, de kínai gyártású Mi-26-os? Zavar egy Győzelem-napi aláírás körül.

Hubschraubermuseum, Bückeburg: minden, ami helyből, legalábbis rövid nekifutással képes a levegőbe emelkedni.