hyperloop

A Duisport a hyperloop-ihlette MagRailben rejlő lehetőségek kihasználásával bővítené ki vasúti árufuvarozási kapacitásait.

Van még olyan ország, amelyik nem akar hyperloopot, azonnal, lehetőleg gyűrűalakban?

A közlekedési hatóság szóbeli beleegyezését adta: Elon Musk vállalata elkezdheti az előzetes földmunkákat a vákuumcsatornás mágnesvonat-pálya kiépítéséhez. A hyperloop huszonkilenc perc alatt tenné meg az utat New York és Washington D.C. között.

Napjainkban már nemcsak a repülés, a vasút is képes magasszintű utazási komfortot és élményt nyújtani. A formatervezés pedig minden eddiginél fontosabb.

Az ország két legjelentősebb városát, Mexikóvárost és Guadalajarát kapcsolnák össze az igen futurisztikus közlekedési móddal.

Egy lépéssel közelebb került Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója az első vákuumcsatornásmágnesvonat-pálya kiépítéséhez. Bár lehet, csak trollkodik...

Nyilvánvalóan ez a következő lépés. Abu-Dhabi és Pozsony után most Nyugat-Európát kapja karjaiba a polip.

A környezetvédő norvég Zöld Pártnak megtetszett Elon Musk ötlete: azt szeretnék, hogy húsz éven belül vákuumvonatok közlekedjenek Oslo és Koppenhága között.

Miután a jelek szerint a tekintélyes HVG is térdig jár abban a félinformáció-halmazban, ami a Hyperloopot övezi, megpróbáljuk szakmai fövenyre terelni a lelkesedés hullámverését, amely e technológiai újdonság körül csapkod.

Álomszerű infrastruktúra-fejlesztési környezet: két nagyváros, az egyik 613 ezer lakossal, a másik 2 millió 600 ezerrel, közöttük 150 kilométernyi lakatlan sivatag.

A világ első méretarányos hyperloop-tesztjén a Hyperloop One-projekt bebizonyította, hogy a propulziós rendszer működőképes.