indonézia

A legjobb légitársaságok között jónéhány ázsiai szerepel, de a gyors növekedésnek megvannak a nehézségei.

Indonézia első metróvonalához a Sumitomo és a Nippon Sharyo konzorciumától érkeznek a szerelvények.

Mindkét hajtóművel gond volt, vagy a működőt kapcsolták le? Régiós rizikók: időjárás,  irányítás, túlterhelt útvonalak.

A berendezések állapotáról még nincs jelentés, az Airbus kilökődő és a felszínen úszó vegyes rögzítőket tervez.

Az FDR-t felszínre hozták, a CVR-t még keresik, de annak is foghatók a jelei. Kérdés, mennyire sérültek a berendezések.

A járatot hatósági engedély nélkül repülték, de ami veszélyesebb, a személyzet nem kapott aktuális időjárás-tájékoztatást.

Az összeesküvés-elméletek helyét átvehetik tények. Korábbi balesetek hasonló körülmények között: van mire rákérdezni.

Az AirAsia Indonesia gépe 162 emberrel a fedélzeten Surabayából Szingapúr felé tartott, a pilóták el akarták kerülni a zivatart.

Két balesettel végződött megközelítés, Bali, Alabama. Lion Air: a vészhelyzet kezelésében is gyenge volt, UPS: faktor volt a fáradtság.

Az Etihad-777-esének kálváriája Ausztráliától az Öbölig. Valaki – egy nő? – legalább háromszor gyújtotta fel a mellékhelyiségeket.

A 19 személyes légcsavaros-gázturbinás konstrukcióra máris van hatvan példányra szóló megrendelés.

Három nagy repülőteret kellett lezárni, járatokat kellett lemondani Ausztrália felől Délkelet-Ázsiába.

Ha egy ország hatóságai nem tudják kellő eréllyel számon kérni a repülésbiztonságot, ott az öszes légitársaság tilalom alá kerülhet.

Az első félévben a legnagyobb utasszállító repülőgép törésekor nem volt halálos áldozata az eseménynek.

Konstrukciós hibák, sorozatfilm-világhír. Jobb hajtóművel és megerősített farokrésszel príma kis bozót-utasszállító lehet.