jegyautomata

A tizenhárom automata tesztelése a Nyugati pályaudvaron, a Márvány- és Üvegcsarnokban, valamint a Keleti pályaudvaron, a 11–13. vágányoknál zajlik.

A járványügyi korlátozások enyhítésével ismét emelkedik az utasszám. A MÁV célja, hogy a Budapestet és a megyeszékhelyeket összekapcsoló törzshálózat egységes színvonalúvá váljon.

Közel négyszáz új készülék áll szolgálatba idén.

Itt még nem tartunk, de nagyon érdekes számokat tudtunk meg a készülékekről. A MÁV-Start jegyértékesítési elemzésének második része következik.

A 375, plusz opcionálisan száztíz automatát a Traco Zrt. szállíthatja és telepítheti a vasútállomásokra és megállóhelyekre.

Távolodás az íróasztaltól, alámerülés a való életben, tapasztalatgyűjtés, készséges ügyfélszolgálat, kaland Miskolcon.

Mit kell lecserélni? Az automatát, vagy a felhasználót?

Megpróbálunk szabadulni a beidegződésektől és függetlenítjük magunkat a jegypénztár intézményétől. Meglátjuk, milyen sikerrel. Harmadik típusú találkozások.

Megpróbálunk szabadulni a beidegződésektől, és függetlenítjük magunkat a jegypénztár intézményétől. Meglátjuk, milyen sikerrel. Az első fokozat levált, begyulladt a második.

Megpróbálunk szabadulni a beidegződésektől, és függetlenítjük magunkat a jegypénztár intézményétől. Meglátjuk, milyen sikerrel. Első fokozat indul.

A propagandaszövegeket mindig fenntartásokkal kell kezelni, bizonyíték nélkül mit sem érnek.

Ha valaki nem értené elsőre a startos automaták szövegét...

Mert SZKT-s pletykák szerint olcsóbb egy dolgozót a jegypénztárba ültetni... Csakhogy neki munkaideje, a pénztárnak meg nyitva tartása van. Az automata ellenben...

Uniós társfinanszírozással újult meg a MÁV-Start elővárosi jegyautomata-hálózata.

A BKK jegyárbevételének fele már automatákból származik. Volt negyedmilliárd forintos nap is!