Az újonnan épült, huszonkét kilométer hosszú, normál nyomtávú pályán mostantól villamos üzemű vonatok is közlekedhetnek. Hamarosan a magyar határig is elér a felsővezeték.
Az ukrán normál nyomtávú vasúthálózat bővítésének, valami MÁV-csoport, az Ukrán Vasutak és az Osztrák Szövetségi Vasutak (ÖBB) együttműködésének eredményeként szeptember 12-étől Budapestről és Bécsből is közvetlenül el lehet jutni Ungvárra.
A projekt megvalósulásával Kárpátalja székhelyén olyan vasúti, közlekedési csomópont jön létre, ahol kényelmesen és gyorsan át lehet szállni a birodalmi nyomtávúakról az uniós országokba induló, normálnyomtávú vonatokra.
Az ukrán vasút UZ által kiadott hálókocsikból álló Transcarpathia nemzetközi gyorsvonat naponta közlekedik, hazánkban az éjszakai/hajnali órákban halad.
A személyvonatok naponta kétszer közlekednek a megújult vasúti összeköttetésen.
A kárpátaljai Rahó és a máramarosi Visóvölgy között 2007 óta szünetelt a forgalom.
A napi két pár gyorsvonaton Studenka-utódok közlekednek június 9-étől. A járatokra helyjegy váltása kötelező.
Nyártól két új közvetlen gyorsvonat indítását tervezik Kassa és Munkács között. Ugyanúgy mint a MÁV-Start, a szlovákok is normál nyomtávban gondolkodnak.
Több mint két órát csökkent a menetidő. Nem kell többet a tengelyátszereléssel bajlódni.
Március 28-án folytatódik a Csodák Palotája és az Indóház közös közlekedéstudományi sorozata, a Csopa Traffic.
A balesetek jelentős részét a kerékpárosok szenvedik el.
