Egy nemzetközi felmérés azt vizsgálta, hogyan függ össze egymással a vasutak közelében kialakított kerékpártároló-rendszer, a vasúti közlekedés és a kerékpárhasználat.
A vasútállomás területén nem volt több hely a bicikliknek.
A tervezett kerékpárutak egy része még papíron van Heves megyében, de már itt is a következő fejlesztés.
A megújuló energiatechnológia és a klímabarát közlekedési formák szakembereit jutalmazták.
A biztonságos közlekedés érdekében érdemes a bringát is felkészíteni a hideg, nedves, csúszós időre. Ráadásul, ha betartjuk a javasolt eljárásokat, a kerékpár élettartalma évekkel meghosszabbítható.
Összeomlás helyett kerékpáros közlekedést javasol az M3 vonalán a Magyar Kerékpárosklub. Jók az útvonalak, ezt a bringások eddig is tudták. Most a többieken a sor.
A gyerekek fantáziája élénk, ezért a közlekedési jelzőtáblákat is gyakran másként értelmezik – ezt is megtudhatják azok a rendőrök, polgárőrök, pedagógusok, akik a BringaAkadémia felkészítő képzésén vesznek részt.
Nagy számokra számíthatunk a hazai kerékpárút-fejlesztés terén.
Nincsenek sokan azok az iskolák, ahol kerékpározást oktatnának. Az önkormányzatok és a pedagógusok általában nem is hallottak a lehetőségről, pedig négy éve elfogadta a kerettantervet az oktatásügy.
