Egy Baja melletti horgásztanyáról érkezik a BKV nosztalgiaflottájába az ITC 600 „ős-csuklós” pótkocsi része.
Utolsó forgalmi napjain azokon a vonalakon tűnik majd fel egy-egy napra, amelyeken egykor évtizedes távlatban meghatározó volt a jelenléte.
Az N19-es nosztalgiavillamos ernyedetlenül közlekedik, ezen a hétvégén gumikerekes társai is csatlakoznak a retrohullámhoz.
Hiába volt pocsék az idő, a rajongóknak az ilyesmi nem szegi kedvét.
A közösségi ház nagytermében a hónap végéig látogatható egy pazar kiállítás Borsod-Abaúj-Zemplén megye és Mezőkövesd közforgalmú közlekedésének létrejöttéről és fejlődéséről.
A Közlekedési Múzeum két további Ikarus Egyedit is restaurálna.
Jókívánság Volánbuszokkal.
Kipróbáltuk az új MAN Lion’s Cityket; hétfőtől bárki megteheti, januárban ráadásul ingyenesen.
Több mint 68 ezer kilométer, húsz hónap, négy kontinens és mindez egy Ikarus autóbusszal: harminc évvel ezelőtt ezen a napon, 1991. október 23-án indult útnak a Globex DX expedíció.
Volt, akinek több mint három millió forintot is megért egy leselejtezett, harmincéves példány.
Könözsi Gábor neve valószínűleg sokaknak ismerősen cseng, régi motorosnak számít a buszrajongók között. Nemrég az Ikarus 300-as széria ikonikus példányainak megépítésére adta a fejét – és milyen jól tette!
Kaptárak voltak az oldalán, nem voltak ülései. Majdnem harminc évig ki volt vonva a forgalomból. Innen támadt fel.
Nem tűnnek el nyomtalanul a magyar buszok a nyelvrokonainktól (sem).
