lassújel

A Szabad Európa összeállítása a magyar vasút lejtmenetéről.

A civilben turistatérkép-szerkesztő szerző – a Cuha-völgyi vasút megmentésének, műemlékké nyilvánításának kezdeményezője – a minap egy készülő útleírásának dokumentálása érdekében elutazott Szentendréről a Siklóshoz közeli híres zarándokhelyre, Máriagyűdre. Kalandra vágyott.

Egyelőre nem kap pluszpénzt a vasúttársaság a Biatorbágy és Szárliget közötti szakasz lassújeleinek felszámolásra, Lázár János üzent is, mondván, csinálják azt, amire utasították őket, garantálják az emberek biztonságát, azonnal kezdjék meg a helyreállítást.

Az ÉKM azonnali, célzott beavatkozást sürget a Budapest–Győr–Hegyeshalom vasúti fővonal Biatorbágy és Szárliget közötti szakaszán elrendelt sebességkorlátozások okainak felszámolására.

A hőség miatt a Szabadbattyán–Balatonfüred szakaszon 60 kilométer/órás sebességkorlátozást vezettek be ma és holnap 11 órától 19 óráig, ezért az észak-balatoni vonalon 30–60 perccel megnőhet a menetidő.

A  Vasútvill Kft. kivitelezésében szüntetnek meg két lassújelet a hat hetes időszak alatt.

Emitt építik, amott pedig leomlik – de ez a végállomási tartózkodó renoválásának késésére nem magyarázat.

A miskolci fővonal kellős közepén, Nagyút és Mezőkeresztes-Mezőnyárád között kezdtek több mint egy hónapig tartó felújításokat.

Érdekes jelenségbe ütközött az 1-es villamos pályafelújítása után a BKK.

Május 5-én átadták az 1-es villamos Vörösvári úti szakaszát? Igen, de mint kiderül, csak próbaüzemre.

Nagyívű pályafelújításokba fogott a BKK és a BKV ezen a nyáron, utoljára Zugló és Újpalota villamosközlekedésén gyorsítanak.

Méltóságteljesen vonul a vonat a Nyugati pályaudvartól Zuglóig – lett légyen monori kirohanós, avagy intercity.