M62

Fotóstípusok és egy abaligeti kép története.

Hétfőn a bátaszéki, majd a szekszárdi tolatóson is bemutatkozott a 306-os remot.

Alig két hónapja temettük őket, most két nap alatt mégis két eredeti motoros Szergej is járt a dunaújvárosi kikötőben.

Rohanjunk a Szergej után autóbusszal, futva, stoppal. Ráadásul pár nap alatt kétszer!

Az Egy kép, egy történet blog első idei képén a 265-ös Szergej feszít egy ritkán használt iparvágányon.

A mozdonyvezetők a komlói tolatóson ismerkednek a géppel. Komlón eddig nem járt 300-as Szergej.

Vonat és pálya is van már a Szergejhez, januártól forda szerint jár a hatlábú dízel a bátaszéki és a szekszárdi tolatóssal.

Ahogy vége a répaszezonnak, úgy térnek vissza a hatvani dízelek eredeti feladatukhoz.

A tokodi szénvonatot ezúttal classic Szergej húzta Almásfűzitő felől.

Akár a sziámiikrek: ez van, ha nincs hova tenni a felesleges mozdonyt.

Csak Székesfehérvárt elhagyva derült ki, merre tart a tehervonat, aztán kezdődhetett a versenyfutás. Végül meglett a kép.

Négy év után lett meg képen ismét az egyik legszakadtabb Szergej, a 191-es egy hamisítatlan őszi napon.

Úgy tűnik, nem nagyon látunk már classic Szergejeket Dunaújvárosban, a kikötőbe és Dunaföldvárra régóta csak felújított M62-es jár.

Tíz óra tétlenség után jött a nagyszemű Gagarin, megérte a várakozás!