michael o leary

A Ryanair sajátos üzleti harcmodoráról ismert vezérigazgatója, Michael O'Leary félreérthetetlenul adta a repülőgépgyártó tudtára, ha nem szállítják le időben a Boeing 737 MAX-ait, keresztet vethetnek a megrendelésre. 

A Ryanair új desztinációval bővíti budapesti menetrendjét a nyári időszakban.

Marad a bázis is, de kevesebb lesz a járat és ritkításokra is számítani kell. 

Ha az ellentmondásos helyzet költségeit áthárítják az utazóközönségre, az újra elriasztaná az embereket a repüléstől. A Lufthansa-elnök ismét támadja a low-costokat.

Kisebb gépben harmaddal kevesebb utas: nagyobb veszteség. A középső ülések kihagyásával sincs meg a két méter... O'Leary: „a hatóságok a hálószobában ötletelnek”.

Magára maradt a Thomas Cook, miért kap állami segítséget a Flybe? Még van idő Brexit előtt uniós feljelentésre. A regionálisok európai válsága.

Egyre többen vállalják a nevüket, de a cég vezetése elutasítja a pilóták alakuló képviseletét, mondván, az a konkurencia fedőszerve.

Hatalmas üzlet, listaáron 18 milliárd dollárt érnek a gépek. Mit akar O'Leary, Boeing MAX-okat, vagy inkább az olcsóbb kifutó típust?

A megszűnő és gyérülő útvonalak olyan desztinációk, amelyek forgalma a téli időszakban eddig minden évben csökkent.

Világuralmai tervei ismertetésére érkezett Budapestre a légitársaság vezérigazgatója.

Brilliánsan megy a társaságnak Budapesten – a vezérigazgató szerint. A Ryanair megszüntet, de sűrít is járatokat.

A sűrűn terjengő hírekkel ellentétben a magyar állam nem dug pénzt a társaság zsebébe a járatokért.