A négytengelyes villamosmozdony-család legújabb generációjának első két prototípusát építi a lengyel Pesa, az FPS pedig hattengelyes nagydízelek kifejlesztésén dolgozik Poznańban.
A kihívások ellenére megközelítőleg ötszáz járművet szállított le a svájci központú vállalat.
A tulajdonos, az amerikai Wabtec azt tervezi, hogy kivonul a brit vasútijármű-karbantartási piacról is. Háromszáz munkahely forog veszélyben.
A beruházást a magyar Acemil Zrt.-vel együttműködésben hajtanák végre. A cél mozdonyok, motorvonatok és teherkocsik gyártása az európai piacra, már 2025-től.
Még tizenkilenc mozdony korszerűsödik, az első tesztjei a napokban kezdődtek meg.
A fővonali felhasználásra szánt E5000-es ötezer kilowatt teljesítményre és száznegyven kilométer per órás tempóra képes.
A német vállalat a CRRC-nek adta el kieli mozdonygyárát. Ezentúl már csak vasúti infrastruktúrával fognak foglalkozni.
Hiába, van, akinek van érzéke ahhoz, hogy fotózzák, másoknak nincs, sőt, fogalmuk sincs róla.
A megvalósíthatósági tanulmány szerint nem éri meg.
