Magyar Vasút újra, nyolcadik kiadás
Jó tempóban, kéthetente jelennek meg a Magyar Vasút újabb és újabb kiadásai.
Jó tempóban, kéthetente jelennek meg a Magyar Vasút újabb és újabb kiadásai.
A munkaerőhiány a vasúton Nyugat-Szlovákiában, a pozsonyi agglomerációban érezteti leginkább hatását.
Megkezdődik a Budapestet Veresegyház érintésével Váccal összekötő, 39 kilométer hosszú vasútvonal felújításának tervezése a Főmterv Mérnöki Tervező Zrt. társasággal megkötött szerződés alapján.
Szeptember 1-jétől 10-éig Budapesten tartják a tanfolyamot tantermi és gyakorlati képzésekkel.
A Cseh Vasutak akár eladná a vontatójármű-állomány legdrágább példányait, a 380-as sorozatú mozdonyokat.
Magyarország bekötése az európai nagysebességű vasúti hálózatba nemcsak egy kihasználható lehetőség.
A Nyugati pályaudvaron a szombaton befejezett egy hónapos karbantartást követően, vasárnap hajnal óta több váltóállítási, biztosítóberendezési hiba nehezítette a forgalomszervezést.
Szépen fogynak a pályafelújítások, karbantartások. Van még, persze, mit csinálni, hiszen van olyan vonal is, ahol most kezdenek igazán hozzá a munkához, de az összkép a nyár miatt is kedvező.
Tizenkét vasútvonalon ötvennyolc járat közlekedik hétvégente a nyári szezonban. Túrára fel!
Hercegnő és Matula is itt lesz és meg mennyi csodás látnivaló várja!
Szombaton éjjel véget ér az egyhónapos átfogó karbantartás a Nyugati pályaudvaron. Július 18-ától, vasárnaptól – a veresegyházi vonal kivételével – visszaáll a karbantartás előtti forgalmi rend, a munkák ideje alatt más budapesti állomásokra átirányított vonatok visszatérnek a Nyugatiba.
Összesen harmincnyolc hétkocsis szerelvényre és negyvenöt többáramnemű mozdonyra van igényük.
A „Volt egyszer egy Északi... a történet folytatódik” című kiállítást július 16. és október 31. között lehet megtekinteni.
A húszkilométeres szakaszt 58,8 millió euróért villamosítja az Eltra és a TSS Grade vállalat.