nagyvasút

Persze nem közforgalomban: a zöld–sárga Siemens-szerelvénnyel zavartatási próbákat végeztek Füzesabony környékén.

Szemünk láttára válik egy mellékvonal fővonallá. De az elővárosban nincsen értelme az ilyen kategorizálásnak.

Legkevesebb huszonhárom ember meghalt és mintegy százan megsérültek, mert kisiklott egy vonat több kocsija India dél-keleti részén.

Bizton állíthatjuk, Közép-Európa filmfővárosának legnépszerűbb helyszíne a Nyugati, legtöbbet foglalkoztatott statisztája pedig a 247-es Bivaly.

Tudjuk mit jelent: nincs mögötte teherkocsi. Azért még lehet hangulatos képet lőni róla!

Szigorúbb biztonsági intézkedéseket vezetnek be, mivel az utóbbi időben egyre gyakrabban történtek ott erőszakos bűncselekmények.

A tapolcaiak szeretett mozdonyából megmaradt orr-részt állítanák helyre, ehhez várnak adományokat.

A német magánvasút négy AC3-as Traxxot rendelt a Bombardier-től.

A görög nemzeti vasút Trainose részvényeinek százszázalékos tulajdonosává vált az FS.

Nem sérült meg senki, de a vonat elzárja az állomást. Szolnokról daru indult a mentéshez, ezért úgy tűnik, elegendő idő áll rendelkezésre ahhoz, hogy a megint félresiklott válsághelyzet-kezelésről elmélkedjünk.

Jó százötven évig olyan volt a vasút, amilyen: egységes, hagyományőrző, gyakran arctalan, egy kaptafára épült épületek, sehol semmi (építészeti) izgalom. Az ezredforduló környékére megváltozott szállítási és utazási igények azonban gyökeres változást hoztak.

A kulturális örökségi funkciót betöltő intézmény januártól újra él és önállóan továbbíthat vonatokat.