német vasút

A hibridgép egy nagy tételnyi mozdonyra vonatkozó megrendelés előhírnöke.

Hosszú évek óta ígérgetik a szövetségi kormányok a vasút bővítését, ehelyett betont szállítanak az útépítésekhez – fakadt ki a teherfuvarozó vasútvállalatok érdekvédelmi szervezete.

Nem áldásos tevékenység manapság (sem) vasúti árufuvarozó céget vezetni. Most Európa legnagyobbikánál, a DB Cargónál áll a bál.

Az erre az esztendőre meghirdetett munkakörök az üzemeltetési szakértelem iránti igényről tanúskodnak.

A Deutsche Bahn ugyanis – nem utolsósorban lakossági nyomásra – kihátrált a projekt mögül.

Évről évre körülbelül 2700 kerékpárt felejtenek a Deutsche Bahn hozzávetőlegesen 5400 vasútállomásán. Ezeknek mintegy felét tíz hét tárolást követően értékesítik.

A német kormány 500 millió eurós programja vasúttársaságok energiahatékonysági beruházásait támogatja.

Csak a német piacra készülnek a Siemens égszínkék Vectronjai.

Az eddigi főnök ezeket a gyümölcsöket már nem szüretelheti le: Rüdiger Grube egy hamburgi logisztikai vállalkozáshoz távozik.

Csak sajnos két határral arrébb.

Magyarra lefordíthatatlan a szlogen: Jetzt seid Ihr am Zug. Talán leginkább: Most Ti vagytok soron.

A német Sebnitz és a cseh Dolní Poustevna között újraindítják a vasúti forgalmat július 5-én. Indul a cseh–német „S-Bahn”.

Német vasútbarátok élményvonata haladt át hazánkon. Augsburgból indultak, a célállomás Szófia.

Az állam a pályafenntartás kiegyenlítésére és a karbantartások elvégzésére adja a kiemelt összeget.

Negyvenkét ICK-típusú személykocsit vásárol a Holland Vasúttól a svéd központú vasúti cég. A járműveket korszerűsítés után nagysebességű szolgáltatásokhoz adnák bérbe.