Az NSZK parlamentjének alsóháza évi másfélmilliárdos támogatást hagyott jóvá. De az országos bérlet még így is drágulni fog.
A DSB első új Talgo 230-as szerelvénye Koppenhága és Hamburg között vette fel a munkát.
Az egyéves tesztprogram része egy, a fővonali teherszállítási műveletek automatizálását lehetővé tevő, gyártásra kész berendezések kifejlesztését célzó projektnek, elősegítve a közútról vasútra történő modális váltást.
Hosszú évek óta ígérgetik a szövetségi kormányok a vasút bővítését, ehelyett betont szállítanak az útépítésekhez – fakadt ki a teherfuvarozó vasútvállalatok érdekvédelmi szervezete.
Bernhard Osburg kinevezése stratégiai jelentőségű.
Az alacsonyabb kibocsátással készülő nyersanyag felhasználásának növelése érdekében a Voestalpine-nal működik együtt a német gyártóóriás.
Egy gyors és hatékony, ráadásul az eddigieknél sokkal környezetbarátabb közlekedési módot ötlöttek ki Németországban, ami számos már bevált technológiát ötvöz az újakkal. A tesztpályához azonban még hiányzik a pénz.
A Német Szállítmányozási Vállalatok Szövetsége szerint már nincs a klímabarát kombinált fuvarozás mögött a növekedést segítő elégséges hajtóerő. A politikai és gazdasági korlátok ugyanis a sikeres évek után megakasztották a szegmens fejlődését. Sőt…
Gondok akadnak egy speciális hajó jóváhagyása kapcsán, ami a tizennyolc kilométeres, Németországot Dániával a Balti-tenger alatt összekapcsolni hivatott, süllyesztett alagút megépítését segítené.
Idén decembertől leállnak a Párizs–Berlin és a Párizs–Bécs éjszakai vonatok. A járatok fennmaradása érdekében elindított Save Nightjet elnevezésű petíciót viszont már hatvanezernél is többen írták alá.
A Deutsche Bahn feléleszti a német főváros S-Bahn-hálózatának egykor részét képző, négy és fél kilométer hosszú, évtizedek óta nem használt vonalat.
A várhatóan 2027 októberében elinduló, húszezer négyzetméteres egységet cirka 35 millió euróból hozzák létre, melyből 22 millió eurót a vállalat áll.
A napokban aláírt megállapodás körülbelül hatezer vagonról szól, számos kivitelben.
Kétszáz éve, 1825. szeptember 27-én kezdte meg működését a világ első közforgalmú vasútja, a Stockton & Darlington Railway. De mi történt azóta? Nemzetközi és hazai kitekintés.
A dán közlekedésbiztonsági hatóság Trafikstyrelsen a német szövetségi vasúti hatósággal (EBA) és az Európai Vasúti Ügynökséggel (ERA) együttműködve kiadta a járművek végleges engedélyét a két ország viszonylatára.
