DB-vezér: új irány a német vasút előtt!

Evelyn Palla bemutatta a következő tíz évre meghatározott stratégiát: „erős vasút” helyett a „reális célok” az új mottó.

A német vasúttársaság vezérigazgatója arról beszélt, a Deutsche Bahn az elmúlt évek legnagyobb átalakulásán megy keresztül. Az irány világos: feladják az elérhetetlen ígéreteket, helyette magára a vasútra és az ügyfelek utazási élményére, a reális célokra és tényekre kell koncentrálni. A megbízhatóság, a már bevált üzemelési minőség és a gazdaságosság élvez majd prioritást. A cél egy nagy teljesítményre képes vasúti rendszer megvalósítása a következő évek során.

A DB-től elmondták, felhagyják az eddigi irányt: a korábbi vezérigazgató, a tavaly augusztusban menesztett Richard Lutz által elindított „Erős vasút” stratégiát, melynek egyik növekedési célja, az utasszám megkétszerezése, elérhetetlennek bizonyult. A sikerhez nélkülözhetetlen a vállalat jelenleg is zajló, következetesen megvalósuló szerkezetátalakítása, a decentralizált vállalati szemlélet, továbbá az alapvető kulturális változás, azaz egy olyan teljesítménykultúra, amiben a sikert és a felelősséget jutalmazzák.

Az új stratégiát három szakaszban tervezik megvalósítani:

• A még az éven végbemenő első fázis során lefektetik a DB teljes átszervezésének alapjait.
• A második 2030-ig szól, amikorra az infrastruktúra-kezelő DB InfraGo jelentősen stabilizálni fogja működését, miközben minden üzletág és részleg önállóan teszi magát versenyképessé és gazdaságilag életképessé.
• Az utolsó szakasz 2035-tel, a német vasút létrejöttének kétszázadik évfordulójával záródik, ekkorra a modernizáció nagyrészt befejeződik a DB tervei szerint. A vasúttársaság a politikusok és az ipar támogatásával nyolcvan százalékos pontosságot szeretne elérni a távolsági vonatokat érintően – tavaly októberben ezen járatoknak csak bő fele ért célba ötperces vagy annál kisebb késéssel.

A DB szerint az új stratégia máris érezteti hatását, Palla új vezetői csapata a közelmúltban kinevezett új pénzügyi igazgatóval teszi a dolgát. A cél egy hatékony holding létrehozása, eközben az üzleti egységek megerősítése, hogy nagyobb felelősséget ruházzanak rájuk az eredményekért. A vasúttársaságnál úgy számolnak, hogy az átszervezéssel évente több mint 500 millió eurónyi (aktuális árfolyam alapján nagyságrendileg 180 milliárd forintnyi) tartós megtakarítást érnek majd el az anyagi és személyzeti költségek tekintetében.

A német vállalat szerint jó úton haladnak a nullszaldó felé. A DB adózás utáni eredménye hosszú éveket követően pozitív lehet 2026-tól kezdődően, a vállalatcsoport üzemi nyeresége pedig 2030-ra több mint egymilliárd euróval (cirka 360 milliárd forinttal), 1,7 milliárd euróra (610 milliárd forintra) nőhet.

A nagyobb tisztaság és biztonság iránti törekvésnek köszönhetően az ügyfelek elégedettsége is jócskán nőtt 2026 első hónapjaiban. A DB-től elmondták, a tisztaság, a biztonság és a jobb információközlés alapvető lesz a jövőben.

A vasúttársaság elkötelezett abban, hogy elvégezze feladatait, ám ehhez továbbra is megfelelő finanszírozásra és keretfeltételekre lesz szükség. A német szövetségi kormánnyal és az iparral közösen egy nagy teljesítményre képes vasutat fognak létrehozni – számol be az International Railway Journal.

(Nyitóképünkön a Deutsche Bahn vezérigazgatója, Evelyn Palla. Kép forrása: DB AG / railjournal.com)