nohab

A tolnai vasúti csomóponton festik le a gépet. Három hét, és csillog, villog.

Kerek két évtized – már elegendő idő ahhoz, hogy nosztalgiázhasson a MÁV Nosztalgia Kft. is.

Amikor megrendelték, megvásárolták, majd elit fordában közlekedtették a Nohabokat, talán nem sejtették, hogy a megmaradt példányok szorgalmasan – anyagolnak majd.

Hidraulika, pneumatika, fék, fékutasítás, tolatás – ezúttal élesben. Bloggerünk a svéd mozdonyvezető-tanfolyamról jelentkezik.

Nyitott kapuval várta a Nohab-GM Alapítvány a Svédacél rajongóit, az érdeklődőket és támogatókat október 6-án.

Elázott Nohab, rabok készítette vasutas munkavédelmi cipő, fotópályázati eredmény. És ezt így hogy? Nos, élményvonattal jártunk a Palócföldön.

Angol vasútbarátok magyar magánvasutak gépeivel vonatoznak egyet októberben.

Egy Nohabot és szokatlanul csípős hajnalt lel.

Ezúttal a Nosztalgia Kft. szervezett kirándulást Gödöllőre. A kánikula miatt az ígért gőzfelhő helyett csak némi dízelfüst van.

Mivel baleset és főműhelyi revízió miatt a három Metrans-Herkulesből kettő kiesett, nem mindennapi gép vitézkedett a konténervonatok élén.

Vagy talán négy is lesz? Az első stokkot – három kocsi kivételével – visszavitték Németországba, hogy két nappal később újra megérkezzen.

A Szigeten bulizók három különvonata érkezik szombat délelőtt a Nyugati pályaudvarra.

Hogyan és miért kerültem az egyik budapesti vontatási telepről Svédországba, hogyan találtam magyar mozdonyvezetőt Svédországban, és hogyan jutottam be a legjobb svédországi mozdonyvezető-iskolába. Hogy néz ki egy svédországi mozdonyvezető-tanfolyam magyar szemmel?