Nohab

A sokáig húzódó tél és a sorozatos kábelvágások sem állták útját a 100-as vonal felújításának.

A Kárpát-Nohab éjjelente Kelenföldön kitolózik.

Első éles bevetésén egy ócskavasvonatot továbbított Soroksárról.

A Santa Fé-Nohab után a Kárpát Vasút új szerezeménye is a dombóvári műhelybe vonult.

Pénteken délelőtt Budapesten, a 6-os úton autózók közül többen is félreálltak, hogy készíthessenek egy felvételt a Budafok megállóhely közelében feltűnő két Nohabról.

A kérdés persze provokatív, pláne, hogy szerelvénymenetről van szó.

A MÁV FKG Kft. Budapest Kőér utcai telephelyén működő Híd-Globál Kft. márciusban a Magyar Vasúttörténeti Parkba költözik. Az áttelepítésben az M61 006-os segédkezett.

Kelenföld meg rotyog a felsővezeték-építés ideje alatt.

Az átlagpolgár kevés tárgyi dologra vágyik az 1990-ben zárult időszakból, ám az NDK modellvasút-gyártásának egyes becsben tartott termékei ilyenek.

Az Indóház szervezésű zarándokvonat 1:87-es méretarányban. Csíkos Nohabbal, de nem a megszokottal.

Vasúti eseménnyel szerencsére nemcsak a havazás és a késések szolgáltak január 18-án.

A tolnai vasúti csomóponton festik le a gépet. Három hét, és csillog, villog.

Kerek két évtized – már elegendő idő ahhoz, hogy nosztalgiázhasson a MÁV Nosztalgia Kft. is.

Amikor megrendelték, megvásárolták, majd elit fordában közlekedtették a Nohabokat, talán nem sejtették, hogy a megmaradt példányok szorgalmasan – anyagolnak majd.