Nohab

A kérdés persze provokatív, pláne, hogy szerelvénymenetről van szó.

A MÁV FKG Kft. Budapest Kőér utcai telephelyén működő Híd-Globál Kft. márciusban a Magyar Vasúttörténeti Parkba költözik. Az áttelepítésben az M61 006-os segédkezett.

Kelenföld meg rotyog a felsővezeték-építés ideje alatt.

Az átlagpolgár kevés tárgyi dologra vágyik az 1990-ben zárult időszakból, ám az NDK modellvasút-gyártásának egyes becsben tartott termékei ilyenek.

Az Indóház szervezésű zarándokvonat 1:87-es méretarányban. Csíkos Nohabbal, de nem a megszokottal.

Vasúti eseménnyel szerencsére nemcsak a havazás és a késések szolgáltak január 18-án.

A tolnai vasúti csomóponton festik le a gépet. Három hét, és csillog, villog.

Kerek két évtized – már elegendő idő ahhoz, hogy nosztalgiázhasson a MÁV Nosztalgia Kft. is.

Amikor megrendelték, megvásárolták, majd elit fordában közlekedtették a Nohabokat, talán nem sejtették, hogy a megmaradt példányok szorgalmasan – anyagolnak majd.

Hidraulika, pneumatika, fék, fékutasítás, tolatás – ezúttal élesben. Bloggerünk a svéd mozdonyvezető-tanfolyamról jelentkezik.

Nyitott kapuval várta a Nohab-GM Alapítvány a Svédacél rajongóit, az érdeklődőket és támogatókat október 6-án.

Elázott Nohab, rabok készítette vasutas munkavédelmi cipő, fotópályázati eredmény. És ezt így hogy? Nos, élményvonattal jártunk a Palócföldön.

Angol vasútbarátok magyar magánvasutak gépeivel vonatoznak egyet októberben.