nyugati pályaudvar

Noah Caplin ritkán látott fotóiból közölhetünk egy adagot.

Haladéktalanul felülvizsgálják a mozdonyvezetők azon szolgálatait, amelyek ideje eléri a tizenkét órás határt.

Nem kell fényfüzér rá, hogy ő legyen az idei adventi időszakban a kedvencünk. A MÁV Nosztalgia beavatott a felújítás menetébe!

A tíz kilométeres pályaszakaszon jelenleg negyven–hatvan kilométer per órás sebességkorlátozás van érvényben.

Az előkészületek során a következő hetekben lezárják a pályaudvar pénztárcsarnokának különböző részeit.

A baleset során a járművön kívül egy váltó is megrongálódott, délutánig késésekre kell számítani a pályaudvaron.

Szeptember 8-ától újra közlekedik Flirt is a Nyíregyháza–Debrecen–Nyugati pályaudvar útvonalon.

Belső vizsgálatot indít és foglalkozás körében elkövetett veszélyeztetés miatt feljelentést tesz a MÁV-Start a pénteken kimaradt és több utassal tárolóvágányra húzott monori vonat ügyében az eset mielőbbi tisztázására, és kártérítést nyújt az érintetteknek.

A Nyugati és a Keleti pályaudvarokról eltüntetik az oda nem illő pavilonokat. Ötven állomás és megállóhely szépülhet meg a következő évek során.

Megmozgatta olvasóink fantáziáját a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtérre tervezett vasútállomásról írt cikkünk.

A gyorsaság nem pótolja az alaposságot. Ha már ennyit vártunk rá, nyugodtan várhatunk még egy-két évet, hiszen választásoktól nem terhelt időszakokban általában sokkal jobb megoldások születnek.

Győzelmi jelentés a Magyar Időkben: van remény, a Nyugati alatti aluljárót arra használják majd, amire épült!

A Nyugati és a Déli (hűlt helye) közötti alagútról, az észak-budai és a dél-pesti HÉV- és MÁV-vonalakat egybegyűjtő gyorsvasúti tengelyről, a 2-es metró és a Gödöllői HÉV összekötéséről, valamint a körvasúti S-Bahnról is határoztak.

Miközben azonban mindenki örül a melegvíznek, jó lenne leszerelni a csapot, és hazavinni.