oroszország

A szovjet polgári repülés mindenese volt, az orosz légi közlekedés vezető társasága lett.

Két nap helyett hatórás repülés, de a lehető legszűkebb helyen, tíz órán keresztül az üléshez kötve, szkafanderben.

A koaxos-tolólégcsavaros amerikai helikopter és az elektromos tiltrotor az olaszoktól.

Kevesebb baleset, kevesebb halott, de a forgalomhoz képest Oroszország és a FÁK még mindig kevésbé biztonságos.

Az Ilyushin Finance párban kínálja a hasonló hajtóművekkel felszerelt MSZ–21-est és a CSeriest, de még egyik típus sem repül.

A gyártó a tesztrepülésekkel nyilván azt akarta bebizonyítani, hogy a katasztrófa oka nem maga a Tu–204-es volt.

Statikai és dinamikai próbákat végez az első 2ESZ5 sorozatjelű villamozdonyon a TRTrans, azaz az orosz Transzmasholding és a francia Alstom közös vállalkozása.

Meghökkentő baleset Szentpéterváron.

Az Aeroflot kompenzációt kap a gyártótól a gépek kiesése miatt. A problémák: orrsegédszárny, futó, szivárgásjelző.