pályafelújítás

A nagy munkákon túl három „aprósággal” is végeznek a srácok a jövő héten. Ha minden jól megy.

Még 2016 őszén kezdődött a dél-balatoni vasútvonal átépítésének utolsó, Szántód-Kőröshegytől Balatonszentgyörgyig tartó szakasza, valamint megújul a Kaposvár–Fonyód vasútvonal is.

Végre valami a 47-es vonalon! A 40a vonal felújításához depózzák a bagikövet Érden.

Restart a sínek mentén, hiszen mindig van mit csinálni a hazai vaspályákon. Az első tavaszi hétvégén három helyen zajlik komolyabb munka.

A tavasz közeledtével a 30-as vonalon ismét megkezdődtek a munkák.

A tizenöt kilométeres pályaszakaszt három év alatt modernizálta és kétvágányúsította az orosz RZSD International.

A lengyel város közigazgatási területén belül futó pályát a Strabag és a KZA közösen modernizálhatja.

Néha úgy tűnik, a tavaszi vágányzár alatt elmaradt munkákat is pótolják a 30-as vonalon.

Már csak az utolsó fázis maradt hátra az újhelyi vonal korszerűsítéséből: a Sárospatak–Sátoraljaújhely állomásköz és a villamosítás.

Bár hivatalosan csak menetrendváltásra ígérték, de már december legelején nekiláttak a pályafelújításnak Fonyód–Feketebézseny között.

Szolnok fölött nekifeküdtek a pályakarbantartásnak. Cegléd és Tápiógyörgye felől is javítják a vágányokat. Egyebekben a „szokásost” hozza a MÁV.

A Wizz először két napra, majd két hétre terelte át járatait Marosvásárhelyről Kolozsvárra.