Prága

Az ember játékos, de van olyan, hogy tudni kell abbahagyni, sőt, el sem kezdeni. Villamosvezetés közben, például.

Ünnepi matricával tisztelegnek a csehek és a szlovákok a fővárosaik között közlekedő gyorsvonat előtt. A legendás Slovenská Strela expressz már nyolcvan éve teremt kapcsolatot Prága és Pozsony között.

Képzeljék csak el, hogy a Keletiben egyszer csak egy Leó zár rá az indulni készülő intercityre! Meglepő lenne, de Prágában a V41-es kortársával megtörtént.

Meghívásos közbeszerzési eljárás alapján lesz a GW Train Regio az egyik csehországi gyorsvonati vonal kiszolgálója decembertől.

Prága mindig is a művészek és művészetek fővárosa volt, most nem mindennapi projekttel álltak elő!

A Prágai Közlekedési Vállalat mégis inkább felújítja a Škoda 14T típusú villamosait, minthogy kidobná, vagy túladna rajtuk.

A Cseh Vasutak ötven vasúti kocsi, húsz villamos motorvonat és harminc motorvonat beszerzésére írt ki közbeszerzési pályázatot.

Több mint tíz év futás után nagyfelújítást kapnak a Cseh Vasutak legkorszerűbb vonatai. Cipőtisztító gépekkel is felszerelik őket.

A cseh fővárosban pay pass fizetési móddal is vehetünk a villamoson menetjegyet. Igaz, csak a kirakatjáratokon.

Még sokszínűbb lett a cseh–szlovák vasúti szolgáltatók spektruma. A Deutsche Bahn cseh leánykája, az Arriva elindította nemzetközi járatát Prága és Trencsén között.

Az intercity-kényelmű szerelvények újabb gyorsvonati fordát hódítottak meg Brno és Prága között.

A Prágai Közlekedési Vállalat február elején állította forgalomba az EVO1 típusú egyrészes villamost, amit Evicskának, azaz Évikének becéznek – máris mindenki imádja.

Az új InterPanter-motorvonatokat már a Prága és Brno közötti gyorsvonatokon is beveti a ČD.

Az új menetrenddel megváltozott a versenytársak kínálata is a cseh és a szlovák vasúton.