Még sokszínűbb lett a cseh–szlovák vasúti szolgáltatók spektruma. A Deutsche Bahn cseh leánykája, az Arriva elindította nemzetközi járatát Prága és Trencsén között.
A Prágai Közlekedési Vállalat február elején állította forgalomba az EVO1 típusú egyrészes villamost, amit Evicskának, azaz Évikének becéznek – máris mindenki imádja.
Az új InterPanter-motorvonatokat már a Prága és Brno közötti gyorsvonatokon is beveti a ČD.
Az új menetrenddel megváltozott a versenytársak kínálata is a cseh és a szlovák vasúton.
Hosszabb alvás, vágányzár a fővonalon, tisztítószer után elnevezett gyorsvonat, és még sok minden más a szlovák menetrendben.
A prágai vasútfejlesztésre kiírt közbeszerzés értéke negyvenmilliárd forintnak felel meg.
A németek biztosra mennek, az Elba-völgyét kikerülve, az Érchegység gyomrában épülhetne meg a nagysebességű vasút Szászország és Csehország között.
A cseh Regiojet magánvasút decembertől Zólyomba is közvetlen járattal indul.
Június közepétől szeptember közepéig összesen ötvennyolcezer utast szállított a Regiojet Kassa és Pozsony, valamint Kassa és Prága között az éjszakai járatokon.
Kedves utasaink! Mozaikos fürdőszobát, vagy a természet lágy ölét szeretnék a mellékhelységekben?
