reptér

Az éjszakai repülőüzem tiltása lerombolja a cargocég forgalmi modelljét. Politika, gazdaság és persze környezetvédelem szempontjai kavarognak az ügyben.

Aranybánya lenne az új légikikötő, főképp a nemzetközi átszálló forgalom növekedhetne.

A kárvallott elsősorban a Lufthansa Cargo.

Október 21.: a 747-esnél kisebb gépek a 2800 méteres pályát is használhatják. Néhány év, és a reptér 90 millió utast fogadhat és indíthat.

Kevesebb résidőt kapnak a központi reptereken a kisebb légitársaságok?

SkyCourt megnyitása, új járatok ösztönzése, elemzések és termékfejlesztések, innováció.

Megint egy tanulságos történet, amely a neten kering és a GA-reptereken landol: a kisgépes repülésben is lehetnek nagy konfliktusok, amiket sokféleképp lehet megoldani.

Mindkét reptéren sokkal több utas fordult meg, Bécsben a fapadosok javára esett vissza az Austrian forgalmi részesedése.

Hol is épülhetne máshol, mint Kínában?