repülés

Valószínű, hogy a kollektív szerződés miatt alakult ki a munkakonfliktus. Hétfőn egy budapesti járat is elmaradt, de általában a belföldi forgalmat bénítja a sztrájk.

A független Skócia már tizennyolc Eurofightert akar a RAF állományából. Viszont minek ennyi drága gép, ha Skócia úgyis NATO-tag marad?

Valami gond van a Pratt & Whitney GTF-hajtóművel, de nem tudni, vajon a reduktoros rendszer hibádzik-e.

Két balesettel végződött megközelítés, Bali, Alabama. Lion Air: a vészhelyzet kezelésében is gyenge volt, UPS: faktor volt a fáradtság.

A Beluga teszi lehetővé, hogy a szerte Európában készült fődarabokból menetrend szerint legyenek gépek Toulouse-ban és Hamburgban.

Húsz perc a Furyk társaságában. A verseny egyre látványosabb, de már idén is volt áldozata. Van Jak is a mezőnyben!

Amerikai repülő-újságíró kollégánk beszámolója találkozásáról öt fantasztikus Furyval a levegőben.

Magas színvonalú szolgáltatás, több ezer magyar munkavállaló, wifi és háromfogásos menü a fedélzeten.

Válasz a szankciókra: a Jak-242-es 2016 áprilisában repül először, már jövőre megduplázzák a Superjetek gyártását.

A szakértő megfordítja a sorrendet: szétesett a gép, ettől csapódtak bele a tárgyak... A BBC szemtanúi az orosz BUK érkezéséről.

Ha elkészül, Al Maktoum lesz a világ legforgalmasabb légikikötője. Hatpályás repteret és különleges terminált terveznek Mexikóvárosban is.

Veres Zoltán műrepülése, a Tréner Kft. Zlin-köteléke, ejtőernyős és vitorlázóbemutató: sok gyerek talán most döntötte el, a repülés lesz az élete.

Nem volt bomba, az utasszállító szerkezetét végzetesen megrongáló tárgyak kívülről ütötték át a burkolatot, a körzetben nem volt katonai gép.

A mostani hétvége is szenzációsra sikerült, a két bemutatót összesen 400 ezren látták, a Payerne-i sorozat Európa legjobb idei repülőnapja volt.

100+100: 200 MAX 200! Nem a legnagyobb, de feltehetően a leggazdaságosabb a modernizált egyfolyosós Boeingok közül.