repülés

Kevesebb áldozat az első félévben. Új légialkalmassági eljárás MAX-okra, új típusként? Nemcsak Boeingok kerültek bajba rossz szenzorok adatai miatt…

Az államfő, egykori MiG-pilóta döntése esetleg megint a svéd Gripeneket hozná helyzetbe. Vagy a 29-esek felújítását?...

A második létezik, de most leginkább gurulóút... Két beton, egymáshoz túl közel: a rövidebb a keskenytörzsűek felszállásait szolgálná.

Piaci harc a környező repterekkel, Budapesttel is... Harc a Schwechatra beengedett és egyre erősödő diszkontokkal.

A környezetvédők szerint ezek feleslegesen duplikálnak vonalakat. Az ellenérv: a regionálisok szennyezése minimális, leállásuk visszavetné a régiók fejlődését.

A kis lépés is méteres ugrás volt. Ne csukd be a holdkomp ajtaját! Collins kényelmes körei. Egyiküknek sem volt életbiztosítása... A türelmetlen elnöknek várnia kellett.

Az amerikai repülőgép-gyártó óriás csütörtöki bejelentése szerint eddig legkevesebb 7 milliárd 300 millió dollárba került a 737MAX-család körül kialakult helyzet, a típus letiltása és az a gépátvételek leállása. A részvényesek természetesen ennek kevéssé örülnek, pedig ez még nem is a végleges összeg...

Francia sajtóértesülések szerint hamarosan elköszönnek az Air France-tól az Airbus A380-800-asok. A lépés gazdasági okok miatt történik ugyan, de erős jelképértékkel is rendelkezik: a meglehetősen vitatott típus első megrendelője mond le az óriásgépekről.

1989. július 17-én, kereken harminc esztendeje szállt fel először a Northrop Grumman B-2A Spirit stratégiai bombázógépének prototípusa. A sikeres repülés egy máig tartó, szép karrier első lépése volt: a valaha gyártott, alig huszonegy gépből húsz még jelenleg is hadrendben áll az Amerikai Légierőnél.

Mintha egy óriás dobálta volna őket: ötven éve startolt a Saturn V, orrában három űrhajóssal, három nap múlva lépett Armstrong és Aldrin a Holdra.

Minden az utolsó pillanatokban dőlt el: Sonka szakított, Hall győzött, a tó és környéke szép helyszínnek bizonyult.

A GE valaha csak áramfejlesztő turbinákkal foglalkozott... Korszakos konstrukciók korszakos széles- és keskenytörzsű repülőgépeknek, a 777x-é a legnagyobb polgári hajtómű.

Három rövid leszállás tankolásra. A Gulfstream G650 „sima” repüléssel is képes majd 14 ezer kilométeres utakra.

A MiG-29-esek búcsúznak, a bolgárok mégsem próbálkoznak autentikus, vagyis oroszországi felújítással. Nyolc Viper eléggé olcsón: valamit elhagytak a képességek közül?

A légitársaságok szolgálatában álló legkorosabb példányok érintettek, de az AD később kiterjedhet más gépekre is.