ryanair

Három Ferihegyen „parkoló” Boeingjével időről időre tesz egy kört a Gödöllői-dombság és az Alföld fölött, így tartva életben a gépek engedélyeit.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló február 17-étől február 23-áig.

A kormány vizsgálatot indít, az EP-képviselő „Fapados Etikai Kódexet” alkot. Hat óra mászkálás járó hajtóművekkel a reptéren? Felszállósúly, üzemanyag, utasok és távolság, cigizők, kiszállítás-beszállítás?

O'Leary kétszáz 200-asa, és a hosszú 10-esek. Az ultra-low-cost társaság a bevásárlósor elejére szeretne kerülni. Szerződés: majd ha megint repülnek a MAX-ok.

Az első tiszt „nem tudott repülni”, a társaság és a hatóság felelőssége, volt-e zavaróan sok vészjelzés? O'Leary, Ryanair: „a 737 MAX nagyszerű repülőgép”.

A Guardian értesülései szerint az ír Ryanair ultrafapados légitársaság is legalább három 737-800-asát állította le elővigyázatosságból. Az ok: a szárny és a törzs összekötésében fontos szerepet játszó, teherviselő elem repedései.

Új járatok: Ryanair, Wizz és a többiek. Sűrűbben indulnak a gépek Dubai és Tel Aviv felé. Chicago kimarad, tavasztól a LOT és az American versenyez a vonalon.

Néhány nap alatt három pilótaszervezet tagsága is a munkabeszüntetés mellett döntött, ha a légitársasággal nem jutnak megegyezésre.

A Boeing bejelentette: idén áprilisban egyetlen repülőgépet sem sikerült értékesíteniük, ami korántsem megszokott a cég életében. Eközben a Ryanair is bejelentette: csak később veszi át 737 MAX-ait.

A Lufthansa megszerezné az Alitaliát, az IAG lemondott a Norwegian megvételéről, teljesen a Ryanair cége lett a Laudamotion.

Az idei célok: 27 gép, ötmillió utas. Néhány Boeing az Airbusok mellett. A Ryanair leányvállalata megdobhatja a bécsi repülőtér forgalmát is.