szolnoki járműjavító

Már hét új, belföldi forgalomra szánt kocsi közlekedik Budapest és Szombathely, valamint Zalaegerszeg között.

Megkezdődtek az egyiptomi megrendelésre orosz–magyar koprodukcióban készülő vasúti kocsik tesztjei. Az első nap Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Miskolc–Hatvan és vissza a tervezett penzum.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló december 2-ától december 8-áig.

A hetven járműből eddig tizenötnek gyártották le a kocsiszekrényét. A már futó kocsik nemzetközi engedélyeztetése pedig folyamatban van.

További hetven gyártását pedig előkészítették Szolnokon. Körülnéztünk a járműjavítóban, ahol javában zajlik a CAF-felújítás.

Újragyártatták mind a hét címerpajzsos villanygép díszét.

A járművet a Vasutasnapon mutatták be hivatalosan. A nyár végétől indul a következő hetven kocsi gyártása.

A legtöbb beszállítói tenderen már nyertest is hirdettek. A kérdés, hogy a jelenlegi körülmények között mikorra tudnák megépíteni a kocsikat.

Nyolc év, nyolc kocsi: ez a MÁV-Gépészet/MÁV-Start gründolású IC+ projekt jelen állás szerinti mérlege. Hogyan lehetne ebből a negatív szaldójú műveletből komolyabb arcvesztés nélkül kihátrálni?

Lehet lajosmizsei villamosítás, kétséges az M2–HÉV összekötése és a repülőtéri gyorsvasút, de jön a HÉV-járműállomány teljes cseréje.

Jelenleg négy kocsi gyűjti a kilométereket, hogy megkezdődhessenek az utaspróbák.

Szolnok, Vasúttörténeti Park, Szentedre, Tapolca, Debrecen, Dunakanyar – a 150 éves MÁV jegyében.

Nyárra elkészülhet az első szériakocsi. Megnéztük, hogyan építkeznek Szolnokon.

Sorra jelennek meg a tenderkiírások a részegységekre.

Igaz, az alapsorozatként bejelentett húsz jármű közül se készült még el egy sem.