Megerősítették azokat az év eleji híreket, melyek szerint mozdonyhiány miatt feszült helyzet alakult ki az orosz vasúti árufuvarozási piacon.
A Deutsche Bahn (DB) vasúti árufuvarozási ága 2025. január elsejétől alakul át.
A szállítmányok nagy részét a közúti fuvarozás helyett már egy éve fenntarthatóan, vasúton viszik el.
Az olasz közlekedési minisztérium elfogadta a Milánó és Bologna közé tervezett létesítmény tervét.
Az XPO Logistics Isztambullal, a Kombiverkehr pedig Madriddal köti majd össze a fontos belga kikötőt.
A növekedés egybevág a 266,5 milliárd tonnakilométeres új kínai áruszállítási rekorddal.
Július 15-ével közel fél évre teljesen kizárja a DB InfraGo a Frankfurtot Mannheimmal összekötő vasútvonalat, az árufuvarozóknak alternatív útvonalakat kell találniuk. A Die Güterbahnen vasúti szövetség online, élőben követi nyomon a munkálatokat.
Az olasz nemzeti vasút Ferrovie dello Stato (FS) árufuvarozási ágazata hetven univerzális villamos mozdonyt vásárol az Alstomtól, flottamegújítási programja részeként.
Az árufuvarozás viszont recesszióban van. A forgalmi tendenciák régiónként eltérnek.
Évente négyszáz tonna szén-dioxid kibocsátását előzik meg; a középpontban a kommunális hulladék termikus újrahasznosítása áll.
Az intermodális szállítás és logisztika lesz a felek közötti megerősített partnerség fejlesztési pillére.
A pálya állapota miatt június harmincadikáig nem járnak a terhesek a Szentgál és Városlőd-Kislőd közötti állomásközben.
Az amerikai Szövetségi Közlekedési Hatóság három jelentést adott ki hétezer-ötszáz lábnál – vagyis 2286 méternél – hosszabb szerelvényekről, azok biztonságát és teljesítményét elemezve.
A felújított dízelgépet a MÁV-REC Railway Engineering Corporation Kft. fogta munkára.
