Új vasúti fuvarozóvállalatot alapít az MSC és a Renfe

A megállapodást kétévnyi tárgyalássorozatot követően hozták tető alá.

Habár a spanyol állami vasút Renfe árufuvarozási leánya, a Renfe Mercancías és az MSC hajózási gigacég nemrégiben véglegesítette együttműködési szándékát, a szakszervezetektől érkező, létfontosságú támogatással azonban továbbra is hadilábon állnak: a szervezetek egyet nem értésüket fejezték ki és sztrájkkal fenyegetőznek.

A megállapodás értelmében egy új teherfuvarozó vállalatot hoz létre a Renfe és az MSC vasúti leányvállalata, a Medway; az új társaság átvenné a nemzeti vasút acél-, intermodális és többtermékes fuvarjait.

Az MSC és a Renfe Mercancías közötti tárgyalások még 2022-ben kezdődtek meg. 2023 végére arról szóltak a hírek, hogy a hajózási óriás átvenné a jelenlegi tulajdonos ötven százalékát, az ötletet végül elvetették, és inkább egy közös vállalat alapítására tettek javaslatot, majd tavaly egy előzetes, nem kötelező érvényű megállapodást írtak alá. Habár a Renfe Mercancías továbbra is a legnagyobb vasúti árufuvarozó Spanyolországban, folyamatosan teret és pénzt veszít, mióta a kétezres évek elején megnyitották az árufuvarozási piacot.

Ezzel szemben az MSC-nek nagyon jól megy a spanyol vasúti teherfuvarozási szektorban, az elmúlt években folyamatos erősödésnek örvendhettek. A csoport a Medway és a Medlog révén folyamatosan növelte piaci részesedését és számos beruházást indított el az ibériai országban. Többek között vezető szerepet tölt be az úgynevezett vasúti autópálya-szolgáltatások terén, például Valencia és Madrid között. Ezen felül több terminált is nyit, elsősorban a portugál határ közelében.

Hogy a Renfével való partnerség hogyan fogja tovább erősíteni az MSC spanyolországi pozícióját, egyelőre a jövő zenéje – számol be a Rail Freight.

(Nyitóképünkön a Medway egyik tehervonata. Kép forrása: Medway Iberia / railfreight.com)