ten-t hálózat

Eredményes a tender, indulhat a munka – harminc kilométeren közel 130 milliárdért.

Az előttünk álló évtized során 3,3 milliárd eurót költenének a hatékonyság, a környezeti fenntarthatóság és a regionális kapcsolatok javítására.

Újabb, a litván határra vezető szakasz korszerűsítése kezdődik az első negyedévben.

Az Európai Tanács meggyorsítja az engedélyezési eljárásokat, hogy a törzshálózat 2030-ra megvalósulhasson.

Uniós segítséggel épülhet ki a törökországi Halkali és a bolgár-görög-török határnál fekvő Kapikule közötti pálya.

A magyar Duna-szakasz hajózhatósága fejlesztésének a tervezésére írt ki nyílt közbeszerzést a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.

A 2014–2020 közötti évekre szóló fejlesztési időszakban a biztonságos forráselköltés érdekében a magyar kormány ezen a területen is túlvállalást készít elő hazai keretből.

A X. páneurópai közlekedési folyosó részének számító Mala Krsna–Velika Plana szakaszt az RZD International rázza gatyába.

Hidak, utak, vasutak épültek, bővültek, újultak meg. S bár mindig morgunk, jogosan, milyen állapotban van még mindig jelentős részük, gondoljunk abba is bele: vajon az EU-tagság nélkül hol tartanánk ezekkel? Épp ezért elővettük a Közlekedési Operatív Programot, s megnéztük, mi van/volt benne. Túlzás lenne azt állítani, úgy játszottak ultit a szerzők, hogy nem volt náluk a hetes, de így vissza nézve van pár dolog, ami...