trolibusz

Jelölése pedig 83M-re változik. Csütörtök délelőtt az iho.hu is részt vehetett a vonalbejáráson.

Az iskolakezdéstől újra a tanítási időszakban érvényes menetrend szerint közlekednek a BKK járatai a fővárosban. Szeptember 1-jétől – a menetrendváltás mellett – néhány más változással is számolni kell.

Az érdeklődők még a felvételi előtt ki is próbálhatták, hogy milyen buszt vagy trolit vezetni.

A február közepén indult applikáció egyre népszerűbb az utasok körében, akik kényelmesnek és felhasználóbarátnak tartják. A BudapestGO-val az utazástervezések száma is nőtt: májusban már 2 millió 600 ezer utazást terveztek az ügyfelek.

Hiába volt pocsék az idő, a rajongóknak az ilyesmi nem szegi kedvét.

Március 15-én, kedden több fővárosi helyszínen tartanak megemlékezéseket, vonulásos rendezvényeket. Az ünnepi események miatt több helyen is közösségi közlekedési változásokra és közúti korlátozásokra kell készülni a belváros és a budai felső rakpartok környékén.

A háromszekciós trolibuszok 24 méter hosszúak lesznek, 2023-ban állnak forgalomba. 

Villamosítják a prágai Václav Havel Repülőtérre vezető buszjárat vonalát, az építése még idén elkezdődik.

Befejeződött a Baross utcai felsővezeték-hálózat korszerűsítése, továbbá huszonegy új Solaris–Škoda trolibusz is forgalomba állt.

Tizennégy E'City után jöhet további száz elektromos busz a prágai közlekedési vállalat flottájába. 

A Ganz-Škoda Electric tizennyolc új trolibuszt gyárt a morvasziléziai bányavárosba.

Ezúttal egy Škoda autóbusz született újjá, korábban Lengyelországból vásárolt Solarisokat is felújítottak.

A szabálytalanul parkoló autók városszerte, de főképp a belvárosi útszakaszokon jelentős problémát okoznak. Talán ez a megoldás segít.

A kontraktus értéke 45,4 millió euró, a trolibuszok háromféle kivitelben kerestetnek. 

A 80A trolibuszt kiváltva, a 80-as trolibusz április 7-étől munkanapokon teljes üzemidőben közlekedik az Örs vezér tere és a Keleti pályaudvar között.