Másfél évtizede húzódik a kék metró modernizálása.
A belarusz fővárosban 20 perce nem jár a metró, mert bombariadó van.
Vasárnap reggel az M1-es, Dristor 2–Republica metróvonalon egy férfi a szerelvény elé vetette magát.
A cég vezérigazgatója visszautasította, hogy tömegesen fordulnának elő hibák.
Csak a londoni metró idősebb a magyarnál. De amennyi vonalat a briteknek sikerült építeniük hozzánk képest a 10 milliós fővárosban, az már nem tesz büszkévé minket.
Meghosszabbították a nyomozást a 4-es metró 452 milliárdos beruházásánál kötött tanácsadói szerződések és a metrókocsik beszerzésének ügyében – írta a Magyar Nemzet a Fővárosi Főügyészség közlése alapján.
A metró biztonsági szintjét valahol a repülés biztonsági szintjén kell meghatározni, vagyis nagyon magasan. Csak akkor szabad átadni az új vonalat, amikor meggyőződtek arról, hogy biztonságosan működik.
2016-ban kezdődhetne el az építés.
A metrósztrájk gyakorlatilag megbénította a tízmilliós várost, az emberek ezúttal dühösek.
Állásfoglalásában a vállalat azt állítja, hogy a járműveknek van üzemeltetési bizonyítványuk.
Mindössze két napot futott hiba nélkül két hónap helyett a 4-es metró, most már biztosan csúszik a márciusi indulás.
Tavasszal kezdődhet a projekt, 90 milliárdos beruházásról van szó. Korábban elég lett volna erre 60 milliárd.
