városi közlekedés

Áll a jelző a közmondásosan rossz állapotú 1-es villamos felújításának. Az egykor gyorsvillamosnak tervezett vonal mára elképesztően leromlott.

Végéhez közeledik a szegedi elektromos tömegközlekedést fejlesztő projekt. Új villamos- és trolivonalak épültek, megújult szinte a teljes villamoshálózat.

A 26-os viszonylaton fog forgolódni a SOR EBN 10,5-öse a fővárosban szeptember 27-től.

A kritikus állapota miatt a BKV buszparkja azonnali cserére szorul. Az iho/közút válasza Szedlmajer László írására.

Már 91 hannoveri eredetű TW6000-es villamos közlekedik Budapesten, nemrég forgalomba állt az utoljára átalakított, 1585 pályaszámú kocsi.

Újabb felvonásához érkezett az esztergomi helyi közlekedés drámája, a város kiírta a helyi közlekedés működtetésére a tendert.

Befejeződött a két Phileas négy hónapos tesztje, így most már menetrend szerinti forgalomban szállítják az utasokat.

Három autó csúszott egymásba ma reggel az Erzsébet hídon Buda irányába, emiatt a környék forgalma teljesen megbénult.

Tizenöt éve, 1996-ban közlekedett utoljára a kőbányai vásárközpontig villamos, akkor a 100. BNV tiszteletére 29-es helyett 100-as számmal.

A Končar és a TŽV Gredelj elővárosi motorvonata sajnos még csak prototípusként fut.

Tíz hónapba telt a pályafelújítás befejezése után, hogy a 4-es és 6-os villamosok újra megálljanak a Margitszigetnél.

A Bombardier mindamellett, hogy több cég bekebelezésével komoly termékpalettához jutott, saját fejlesztéseivel is igyekezett az élvonalba kerülni.

Szedlmajer László sorozatának utolsó részében a metrókocsik beszerzéséről ír a BKV szakembere.