villamos motorvonat

Vonalai korszerűsítését és a személyszállítási szolgáltatások bővítését célzó beruházásokat készít elő a nyugat-magyarországi vasúttársaság a MÁV-tól tavaly üzemeltetésre átvett 752 kilométernyi vasúthálózat birtokában. Kövesdi Szilárd vezérigazgató interjúban számolt be a tervekről.

Az amerikai állam közlekedési hatósága megrendelte az első három American Pioneer 220-as szerelvényt, további tizenkilencre pedig opciós lehetőség nyílik.

Mára minden második utas a svájci központú vállalat által gyártott motorvonattal közlekedik hazánkban, miközben több mint ezer embernek ad munkát az országban a Stadler.

A szlovák személyszállító vasúttársaság a berlini Innotranson írt alá megállapodást a Škoda Group és a ŽOS Trnava konzorciumával nyolc, egyenként hétkocsis, távolsági forgalomra szánt villamos motorvonat beszerzéséről.

A CAF sorozatgyártású motorvonatával 273 kilométeres távot is teljesítettek, kizárólag az akkupakkok dolgoztak a Siemens németországi tesztpályáján.

A Finiszt-platform kétáramnemű, ESZ105P sorozatú verzióját a scserbinkai tesztpályán fogják nyúzópróbára.

Babcia 1963-ban épült a wrocławi Pafawagban, és éppen negyedszázaddal előzte meg a MÁV első villamos motorvonatait.

Képes élménybeszámoló a kedden újraindult első járatokról.

Kétórás ütemben pendliznek a vonatok Miskolc és Tiszaújváros között. A megyeszékhelyen IC-csatlakozás érhető el Budapest felé és felől, utóbbi városban pedig helyi MÁVBusz hord rá a járatokra. Kedden délután öt órától meg is ünneplik az újranyitást.

Két eredménytelen kört követően hirdetnek eredményt a CFR huszonnégy Alstom-motorvonatának kockázatviseléséről.

A svájci magán-vasúttársaság tíz újgenerációs fogaskerekű motorvonatot rendelt a Stadlertől, az első szerelvény decemberben állhat forgalomba.

A már zajló programon belül kiemelt szerepet kap a vasúthálózat korszerűsítése: jelenleg több mint 1,7 milliárd euró értékben folynak beruházások, a következő tíz évre pedig további hatmilliárd eurónyi fejlesztést terveznek.

Szeptember elsejétől megújult, utasközpontú szolgáltatási koncepcióval indul újra a vasúti személyszállítás a Miskolc–Tiszaújváros vonalon.

Az olasz nemzeti vasúttársaság francia leányvállalata, a Trenitalia France tizenkilenc nagysebességű motorvonatot szerez be a Hitachi Railtől, például a 2029-től elindítani tervezett Párizs–London járatokra.

Az ÖBB-nek készülő egységeket Saviglianóban szerelik össze.