Orbis pictus a Báthory Eurocityn

Utastájékoztatás, fejjel lefelé.

Különös testtartást kellett felvennie a mai Báthory Eurocity (EC 130) utasainak. Szerencsére csak akkor, amikor a valós idejű utastájékoztatás információira voltak kíváncsiak: az I. osztályú, 19-99 középszámú Amz kocsiban (száma: 352) a fedélzeti monitort ugyanis 180 fokkal elfordítva, fejjel lefelé szerelték vissza. Az eljárás a bizonyos karbantartói körökben hitvallássá vált „jóvanazúgy!” mozgalom keretében született meg; tudjuk, hogy a MÁV-nál a műszaki csoportvezetők az egyes munkaköröben rendkívül gyenge emberi erőforrás miatt korán őszülnek.

Információnk szerint egy idő elteltével már nem volt szükség a fej félrecsavarására, mert a monitor a dátumon és a pontos időn kívül egyebet nem jelzett ki. A határ meghaladása után – a Báthory Szlovákián és Csehországon át Lengyelországba tart – a kocsiban már a wifi sem működött, de ez MÁV-stokkban nem meglepetés, hiszen a fedélzeti routerek a magyarországi mobilszolgáltatók hálózataira optimalizáltak, és amikor vonat átlépi a határt, a kapcsolat megszakad.

Ez volt tehát a mi kis délelőtti orbis pictusunk – pontosabban a mellékelt felvétel miatt amiről szó van, az voltaképpen már Orbis Sensualium Pictus, A látható világ képekben, hogy az útvonal miatt a cseh modern, európai szellemiségű pedagógus Jan Amos Komensky (vagy ahogy nálunk ismerik, Comenius János) művét idézzük, azt, amit a Rákócziak fellegvárában, Sárospatakon alkotott egy olyan korban, amiben következmények nélkül elképzelhetetlen lett volna az ilyetén tróger munka.

Sajnos ez van, és ezt hallva ne fordítsuk el a fejünket, inkább csóváljuk rosszallóan, mert ebből kell majd várat építeni.