Utóbb a Daciában is feltűnhet a CFR Călători legújabb fekvőhelyes kocsija
Kettő már elkészült, és hamarosan jönnek a hálók is.
Az első, 50-90 középszámú kocsit még június végén vette át a román vasút személyszállítási üzletága, és a kusett azóta is az IRN 12647/12648 vonatszámú Bukarest–Nagybánya „átlós” éjszakai vonatpárban közlekedik. Felszereltsége kétségtelenül nem hangzik rosszul: a kocsi légkondicionált, van rajta öko-toalett, és persze 220 V-os és USB aljzatok szinte minden mennyiségben.
A bukaresti Atelierele CFR Grivița járműjavítóban átépített fekvőhelyes kocsi a minap társat is kapott, utóbbi az ugyanezen a viszonylaton közlekedő második szerelvénybe sorozva áll az utasok rendelkezésére. Mivel a típust engedélyeztették a magyar és az osztrák vasúthálózatra is, a CFR Călători szándékai szerint a jövőben várható, hogy a Bukarest Nord–Bécs Westbahnhof útvonalon és vissza az IRN 346/347-es Dacia eurocity vonatpárban is megjelenik.
A kusetteket ugyancsak a Grivița jóvoltából hamarosan hálókocsik követik. A járműjavító mostanában jócskán leterhelt, tudniillik az állami vasúttársaság nem kevesebb, mint összesen 57 vagon, nevezetesen tíz első-, 27 másodosztályú személykocsi, továbbá 14 fekvőhelyes és hat hálókocsi korszerűsítő átépítésére kötött vele szerződést.
A CFR Călătorin kívül csak egyetlen, a liberalizált román személyszállítási piacon szolgáltató magánvasút-társaság helyezett forgalomba fekvőhelyes és hálókocsikat. Méghozzá az Astra Trans Carpatic (ATC); a vasútvállalat ugyanahhoz a Valer Blidar tulajdonában lévő cégcsoporthoz tartozik, amelyhez Astra Vagoane Călători Arad is – a szóban forgó kocsikat éppen Aradon gyártották. Az ATC két éjszakai interrégió vonatot üzemeltet az Arad–Bukarest Nord és vissza útvonalon. A nyári szezonban a vonat Konstancáig közlekedik.
(Fotó: Adrian Zofei)
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
