Vasúti kalandok duálüzemű Vectronnal

A német RailAdventure magánvasút egy villamos- és dízelüzemre is alkalmas mozdonyt rendelt a Siemenstől.

A gépet várhatóan 2026 végén veheti át a vasúttársaság, mely széles hatósugárban: Németországon, Ausztrián és Svájcon felül Szlovákiában és Csehországban tervezi bevetni.

A jármű a vállalat speciális szállítási és tesztfutási üzletágát fogja erősíteni Közép-Európában. A még a 2018-as berlini InnoTrans vasúti szakkiállításon és -vásáron bemutatott mozdonyvariáns beszerzésének célja a csak részben villamosított vonalakon való szolgáltatási képesség, csökkentve a mozdonycserék számát.

A kilencven tonna száraz tömegű Vectron DM alapvetően 15 kilovolt 16,7 hertzes váltakozó árammal betáplált felsővezetékről üzemel, ezen felül egy 2400 kilowatt teljesítményre képes dízelerőforrás is található benne. A rendszer villamos üzemben 2400, dízelüzemben pedig kétezer kilowatt leadására alkalmas, amivel százhatvan kilométer/órás tempó érhető el. A vezeték nélküli hatótávot növeli a 2600 literes üzemanyagtartály.

A mozdonyt münchen-allachi egységében építi meg a Siemens Mobility. A duálüzemű (DM) Vectron jelenleg németországi és ausztriai közlekedési típusengedéllyel rendelkezik, a megrendelt járműre feltelepítik majd az egységes európai vonatbefolyásolási rendszer (ETCS) fedélzeti egységét, továbbá teljesíteni fogja a cseh és szlovák hálózatokon való jövőbeli közlekedéshez szükséges műszaki előírásokat.

A müncheni központú RailAdventure jelenlegi flottája meglehetősen változatos: számos normál nyomtávú mozdony- (ex-DB 103-as, 111-es és 139-es, Siemens ER20 „Hercules” és ES64U4 Taurus, BR Class 43-as) és személykocsitípus megtalálható benne – jelenti a Rail Market.

(Nyitóképünkön a RailAdventure duálüzemű Vectronjának látványterve. Kép forrása: RailAdventure/ railmarket.com)