Hírek

1887 novembere: elsőként indult el Európában a belvárosi villamosközlekedés a Nyugati pályaudvar és a Király utca között Pesten. Erre emlékezett a BKV Budán.

Hamburg nem Velence, de a közösségi közlekedés vízi ágazata jól szervezett.

Kilencedszer rendezték meg a Temofesztetet, Kelet-Közép-Európa egyik legnagyobb (vasút)modellezőünnepét.

Marketingakciónak, de piackutatásnak sem rossz az ötlet, kérdés, nem halásszák-e el az így felfedezett vonalakat a konkurensek.

Helyére került az épülő bajai hajómalom főtengelye, a teljes őrlőszerkezet és a malomkövek is. A vízkeréken már csak néhány simítás van hátra, s a vízimolnárok múltját idéző múzeum látogatható lesz.

A korszerűsítéssel a teljes, 46,3 kilométer hosszú vasúti vonalszakaszon megépül a villamos felsővezetéki rendszer a szükséges energiaellátó rendszerrel együtt, valamint megújul Szerencs vontatási transzformátor állomás. A vasútfejlesztés munkálatai miatt október végéig vonatpótló autóbuszok közlekednek Szerencs–Sátoraljaújhely között.

Német segítséggel huszonnyolc kilométerrel bővül a kék vonal, amelynek már meglévő szakaszát a napokban egy másikkal összekapcsolták.

Farkashegyi anzix. Az MHSZ-hajózó szerencsés története. Könyvek, újságok, térképek, műszerek. És egy majdnem igazi Storch!

A csütörtöki viharos napra jobban is reagálhatott volna a DB – állítja a ProBahn utasérdek-védelmi szervezet.

Győr és Veszprém között több mint egy hétig nem lesz vonatközlekedés, mindent pótolni fognak. De máshol is meglepődhet, ha rutin akar vonatozni.

Az ország két legjelentősebb városát, Mexikóvárost és Guadalajarát kapcsolnák össze az igen futurisztikus közlekedési móddal.

A Travel a koreai hányadot mindenképp megveszi, az állami rész még kérdéses. A konszolidáció szükségessége.

Már le akarták húzni a rolót, de nem lehetett: mindenki Posta Bhv-t akart a terepasztalára, így készült még egy adag Tatabányán.

Ha nem tudunk fejleszteni, jobb híján adjuk el régi termékünket új néven!