Hírek

Új szárnyszerkezet, több üzemanyag, erősebb hajtóművek, glass-cockpit – és biztos orosz piac.

Vágánybekötés a Frankel Leó útnál, régi-új végállomás a Kalefon és a HÉV is készülget.

A Baltikumot Magyarországról nézve Európa peremvidékének gondolhatjuk. Valóban, ezek az államok sok mindenben másképpen működnek, így közlekedési hálózatukat is másképpen alakították a függetlenné válás elmúlt 25 évében  de hogy peremvidék lenne... Lettországban tömegközlekedünk.

Free Route az egész légtérblokkban. Irányítók, kiszolgálók, társaságok a gyorsabb reptéri mozgásokért.

A Magyar Közút közlekedésbiztonsági fejlesztéseinek újabb beruházása kezdődött el: korszerűsítik az elválasztó sávot az M3-as autópálya több szakaszán, ezzel is csökkentve a frontális ütközések kockázatát.

Az egyik hír szerint hidraulika-hiba történt, a másik szerint egy infracsapda tette tönkre a farokrotort.

Noha már „régen” hazatért az Isonzó Expressz, még mindig javában kapjuk a fotókat, videókat, összeállításokat. Itt egy príma etűd.

Egyszer csak „kinőtt a földből” Dombóvár környékén a GV. Élt, virágzott, majd meghalt. A hőskorra pillantunk vissza, íme emlékírásunk első része.

H135 az Északi-tengeren. A platformok kiszolgálása az egyik legkeményebb feladat, amelyeket a helikopterekre bíznak.

A török világváros kötöttpályás közlekedési hálózata hatalmas fejlődésen ment át az elmúlt években. De ezt a fejlődést a város növekedése és a városfejlesztési törekvések maximálisan igényelték is: három év alatt hatvannyolc kilométernyi vonal épült.

Etihad-lakosztályok főleg amerikaiaknak. Emirates két osztállyal Koppenhága, Gatwick, Bangkok és Kuala Lumpur felé.

A második világháború után először, majd a közelmúltban újra: vörös tárcsa virít a krepljei szárnyvonalon.

Élménybeszámoló a biciklis vonatfotózásról Szlovéniából.

A megvádolt fotó és története. Amikor az F/A-18-asokat csak széleslátószögű objektívvel lehet lekapni.