Ellátási lánc

A vállalat szerint a vasúti árufuvarozás jelenti az ellátási láncok gerincét a jelenlegi válság során, ezért több politikai és szabályozási támogatást kell kapnia a jövőben.

A koronavírus-járvány következtében kialakult gazdasági visszaesés látványossá tette a vasúti árufuvarozás sérülékenységét.

Online konferenciára hívták össze az európai vasúti árufuvarozási vezérigazgatókat a napokban.

A Scania és „norvég Tesco” régóta együttműködik, ha nagy teljesítőképességű tehergépkocsikat kell üzembe állítani.

Harminc százalékkal vetette vissza a logisztikai piacot a koronavírus-járvány.

Az orosz szankciók hatálya alá tartozó uniós árukat szállító tehervonat az Észtországon és a Bajkálontúli határterületen keresztül vezető, északi útvonalon jutott el Németországból Kínába.

Egy 750 méteres gyorsítószakasz után nyolc, egyenként kétszáz méteres fékezősávot építettek ki, aszfaltos bukótérrel.

A vállalat tesztvonata a csehországi Hodonín és a romániai Alvinc (Vintu de Jos) között bő öt nap alatt fordult meg.

Éves szinten több mint tízezer tonnányi terméket érinthet az egyszer használatos műanyagok küszöbön álló magyarországi tilalma.

A több mint 800 millió forintos beruházással épülő ipari terület alapkövét kedden helyezték el.

A vonalat üzemeltető PKP LHS-nek prioritás az ukrán határnál található Hrubieszów állomásának bővítése, növelve a biztonságot és az üzemi kapacitást.

A járatok a gdański kikötő és Lengyelország három fontos intermodális terminálja között javítják a vasúti összeköttetést.

Továbbra is nagyon erős szűkülést mutat az áprilisi beszerzésimenedzser-index, a válaszadók az előző hónaphoz képest is kedvezőtlen folyamatokról számoltak be, de a 33,6 pontos érték magasabb a márciusi 28,5 pontnál.

A Hszian és Izmit közötti út rövidebb a tengeri szállítás által kínált időnél.