Jelenleg a magyarországi közúti pótkocsik szinte egyike sem daruzható, a Lohr viszont megoldást kínál a problémára.
Négy százalékkal nőtt a vasúton szállított árumennyiség, ami még nem múlja felül a közúti fuvarozási növekedést, viszont nyilvánvaló, hogy átalakulóban van a fuvarozási piac.
Kamionstop bevezetését tervezik vasárnapokon, sőt, kitilthatják a járműveket az alsóbbrendű utakról.
Magyarország egyik legnagyobb logisztikai központja 2019 első félévében 6,32 millió euróért értékesítette szolgáltatásait, ami öt százalékkal több, mint a megelőző év azonos időszakában.
A Csepelen kiépített mobil árvízvédelmi fal és a hozzá kapcsolódó csarnoképület 1,359 milliárd forint vissza nem térítendő európai uniós támogatásból és hazai forrásból valósult meg.
A Gebrüder Weiss logisztikai szolgáltató a Henkel megrendeléseit gázüzemű nyerges vontatóval szállítja Európában.
Akár százszor is újrahasznosítható csomagolótechnikát kínál a cseh Repetebox projekt. Az Alza már teszteli is ezeket.
Az idei első félévet 324 millió korona adózás előtti üzemi nyereséggel zárta, ami az utóbbi néhány év veszteségeihez képest kiváló eredmény.
Nem volt új ipari átadás 2019 második negyedévében, így a budapesti és a Budapest környéki agglomeráció spekulatív ipari ingatlanállománya továbbra is 2 millió 200 ezer 250 négyzetméter.
Németország, Csehország, Szlovákia és Magyarország vesz részt az európai közlekedési hálózat regionális fejlesztésével foglalkozó CORCAP projektben.
