Közlekedésfejlesztés

Megkezdődhet a Blaha Lujza tér rég várt rekonstrukciója, de nem a korábbi látványtervek adják az alapot.

Az utas csak néz: vajon átadták-e a Határ úti buszvégállomást és környékét vagy mégsem?

Mintegy 10–11 ezer köbméter illegálisan felhalmozott hulladékot szállíttat el a MÁV a Rákospatak utcai területéről. A rengeteg lom és építési törmelék nagy részét egy korábbi bérlője hagyta hátra.

Egyelőre minden MÁV-HÉV vonalon egy-egy állomást, megállóhelyet szépítettek meg, de a munka folytatódik az ígéretek szerint.

Magyarország vidéki nagyvárosainak szerepe megkérdőjelezhetetlen az ország hosszú távú társadalmi és gazdasági céljainak elérésében.

Ha lefejtjük az ügyről az elvárások és előítéletek mázát, miért ne járhatnánk akár jól is?

Az M0-ás elkerülő út és a 11-es főút csomópontjában épült új körforgalmat péntek hajnaltól használhatják az autósok.

A megye kormányzója szerint az európai uniós vízumliberalizáció hatályba lépésével megnövekedő utasforgalmat csak így lehet majd akadálytalanul kezelni.

Harmincnégy helyszínen hoznának létre kulturális vagy üzleti területeket, például a hetven–nyolcvan évvel ezelőtt bezárt tizenhat metrómegállóban is.

Eddig egyszer enyhébben, másodszor komolyabban ekéztük a csodahidat. Most harmadszor is terítéken van.

Az ország legidiótább kerékpárút-megoldásai épültek Sopronban.

Ekés Andrással, a Városkutatás Kft. ügyvezető igazgatójával beszélgettünk a magyar közlekedéstervezési szakma innovációhiányáról és a szemléletváltás lehetséges katalizátorairól.