Nagyvasút

Esőzés nyomán instabillá vált felépítmény az ok.

Ez azért új szint az alibivágányzárak történetében: alig történik valami a lezárt lajosi vonalon.

Az egyiptomi állami vasutak Magyarországról akarnak beszerezni 1300 vasúti kocsit, a tárgyalások még zajlanak. Két éve még csak 700 kocsiról volt szó.

Közvéleményt kutattak és megszületett a kívánt eredmény.

A számított utasmennyiségnek lehet, hogy csak a töredéke lesz meg, a Renfének tizenkét évig kell nyögnie az üzemeltetést.

Az elmúlt években az omladozó pályaudvaron lett néhány új lépcső, és most állomási wifi. Van remény?

A vonat szó 150 nyelvre lefordított változatából készült feliratok díszítik azt a mozdonyt, amely Európa egyik legrégibb vasúttársaságának másfél évszázados történelmére emlékezteti az utasokat itthon és külföldön egyaránt.

A németországi EGP három mozdonyt vesz a Siemenstől.

Ezzel a beszerzéssel huszonöt hatrészes villamos szerelvényt vásárolnak a Bombardier-től.

Összesen tizenhárom állomáshoz nyúlnak most hozzá, ezek között van olyan, ami egyszerűen felújításra vár, de vannak bonyolultabb esetek is.

Erős magyar vonatkozások, konzervatív színterv.