Nagyvasút

A hónap hátralévő részében két állomásközben is pályamunkák folynak Rákos és Isaszeg között.

A pályaudvar legújabbkori történetét feldolgozó sorozat első két része remélhetőleg tanulsággal szolgált arra, hogy a nagy közösségi infrastruktúra-hálózatok megújulása más, lényegében magáncélú fejlesztésektől nem remélhető.

Negyven tonna emelésére is képes a rakodógép.

Halad a 30a Kelenföld–Tárnok szakaszának felújítása, bár az utasok csak a folyamatosan változó vágányzári menetrendekből és a vonatok késéseiből szereznek erről tudomást.

A VR Sm4-sorozatú villamos szerelvényei teljes műszaki átvizsgáláson esnek át, valamint új belsőt és külső festést is kapnak.

A sokáig húzódó tél és a sorozatos kábelvágások sem állták útját a 100-as vonal felújításának.

Prága–Brünn–Bécs–Graz 2014 decemberétől railjetekkel. A csehek Budapestre is szívesen járatnának Jetiket.

A vonatot továbbító Szili vezetőállása lángokba borult.

A felsővezeték-hálózat átépítése miatt volt szükség a dízelmozdonyokra Mosty u Jablunkova és Čadca állomások között.

A közforgalmú menetrend 1. módosításában hirdették meg a kalauz nélküli közlekedést a 38-as, Somogyszob–Nagyatád vasútvonalon.