Repülés

A kibocsájtó társaság garanciákat kapott. Segít-e Katarnak a most megnyitott légi útvonal? Vízummentesség magyar állampolgároknak is.

Gripenek, Mókuskák, Zlinek, Mi-8/17esek: motoros és helikopteres műrepülés, Diamond-gépek, ejtőernyősök. A közönség igényelte, szervezik az ünnepi légiparádét.

Ötven éves a Lufthansa ferihegyi járata, a gép az ünnepségre szeptember 8-án érkezik. XWB-k kirajzása Münchenből: az új célállomás Hongkong. 

A legnagyobb utasszállító Európa legfontosabb apró repterén. A svájciak egyre sűrűbben repülnének CSeries-ekkel LCY-re. Járat leszállás nélkül New Yorkba?

Ötezer önkéntes segítette a szervezőket, a reptéren óránként átlag 123 fel- és leszállás történt, 2991 gép repült a bemutatókon...

A Transaeronak, majd az Iran Airnek szánták őket, most sivatagban vannak. A gépek olcsóbbak, de „szét kell szedni és újra össze kell rakni” őket...

Az NTSB első jelentése. Az igazi 28 bal- és az igazi 28 jobbpálya fényei. Az új radarrendszer riaszt, ha egy gép a gurulóra helyezkedik.

A330 vagy B787? Bedőlés vagy hosszútáv? Motiváció-e a LOT interkontinentális terjeszkedése, például a budapesti amerikai járatok?

Extrém hőség, extrém problémák, hat óra 300 utassal a forró betonon. Miért kell Katarban majd' ötkilométeres pálya? Érzékeny és kevésbé érzékeny típusok.

Tóth Ferenc negyedik vb-aranya! Lezajlott az egyik vitorlázórepülő Eb, következik a másik három kategória. Dunaújváros: györnyörű oldtimerek rallyja.

Sajnos az alkonyi úton nem vehettünk részt, de a felszállás előkészületeit részletesen meglestük.

Az amerikai kormány jóváhagyta harci repülőgépek eladását Nigériának a Boko Haram terrorszervezet elleni harchoz.

Hét éves csúcsán volt a légi áruforgalom és tizenkét éves csúcsán az utasforgalom bővülési üteme az első fél évben az előző évihez viszonyítva a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) adatai szerint.

Seattle-ben szeretnek alkotni a Flightradar népének.

Katar mégsem vásárol részvényeket az American Airlines-ban.